A SIP Performance Pótkerék kipufogó rendszert fejlesztettek ügyfeleinkkel szem előtt, akik szeretnek lovagolni a robogók egy utas, anélkül, hogy hagyja ki a biztonsági hordozó Pótkerék. Ez a cső bizonyult különösen népszerű az olasz tuning jelenet miatt a hangtompító, hogy biztonságban élj mögött Pótkerék. Ez jól harmonizál az eredeti, mint a lehető vintage VESPA megjelenés és így nem vonzza a nem kívánt figyelmet a helyi csendőrség.
Következtetés: Egy unobdrusive kialakítás meggyőzően lenyűgöző teljesítmény.
Teljesítmény expanziós kamra / rozsdamentes acélból / rozsdamentes acél és a szén-poliamid hangtompító / bal kilépés
Rozsdamentes acélból készült, több szegmentált kézzel hegesztett, rozsdamentes acél / karbon-poliamid hangtompító / bal kilépés
Használata a Pótkerék, és a fő állni továbbra is lehetséges, de nem szélesebb szerelés gumiabroncs.
Karburátor kilövellés és a gyújtás időzítését ellenőrizni kell, és / vagy megváltozott, ha szükséges.
SIP-TIP: 139 és 177cc járuljunk ideális kombinációja a 24 mm-es Dellorto SI karburátor, és nagyobb arányban primer hajtás készlet. A nagyobb fő jet feltétlenül szükséges a 200cc beállítás, megerősített kuplung, a versenyzés vagy hosszú löket forgattyús tengely ajánlható. A Malossi / Polini 30mm karburátor, MMW osztók, hangolt sebességváltó és Vespatronic hol tartják a sok móka és mások marad hátra.
SIP comunity felhasználó, ragyogó nap: Hihetetlen. Ez az egyetlen szó, amit lehet használni, hogy a lehető legközelebb áll a valósághoz: nagy hang, könnyen telepíthető, ez teszi a motor mindig indításra kész! Erőteljes a legalacsonyabb rpm-a legmagasabb. Saját Polini177 tűnik, hogy egy másik motor ezzel kipufogó, ez ad több móka és a hang, hogy hallja, amikor megnyitja a gáz az, amit csak érezni, és nem lehet leírni. Ha megtalálja a pénzt, és azt szeretnék, az abszolút legjobb kipufogó meglévő nagytestű Frame Vespa, vásárolni ezt. Ez már egy álom évek óta, de most én vagyok nagyon-nagyon boldog! Nagyon köszönöm Jim Lomas és SIP !!! Corrado Menato
Megjegyzés: A JL Exhausts egy ideje már küzd az anyag- és személyi költségek meredek emelkedésével. A vámok, a bürokratikus akadályok és a szakképzett munkaerő hiánya még nehezebbé és drágábbá teszi a gyártást. Ez sajnos 07/2025-től minden modell esetében áremelkedéshez vezet. A leggyakoribb verseny kipufogórendszerek esetében sikerült enyhíteni a kiigazítást, de néhány modell véglegesen kikerül a kínálatból.
A kipufogórendszerek továbbra is kézzel készülnek Európában a legmagasabb minőségi szabványok szerint. Az alacsony zajkibocsátás, a nagyfokú tartósság, a tiszta hegesztési varratoknak köszönhető feltűnő versenyszerű megjelenés és a kiváló minőségű anyagok, mint például a rozsdamentes acél, továbbra is ezek mellett a kipufogórendszerek mellett szólnak.
