Układ wydechowy SIP Performance Koło zapasowe zostało opracowane z myślą o naszych klientów, którzy lubią jeździć na skuterach z pillion bez przegapić bezpieczeństwa niosąc Koło zapasowe. Rura ta okazała się szczególnie popularny na włoskiej scenie tuningu, ze względu na tłumik jest bezpiecznie schowany Koło zapasowe. To dobrze harmonizuje z tak oryginalnego, jak to możliwe rocznika VESPA wygląd i tak nie przyciąga niepożądaną uwagę od lokalnych karabinierów.
Wnioski: AN unobdrusive konstrukcja z przekonująco imponującą wydajność.
Konstrukcja komory / stal nierdzewna ekspansja Wyniki / stal nierdzewna lub poliamid węgla Tłumik / exit lewa
Stal nierdzewna, wielo segmentową ręcznie spoiny, stal nierdzewna tłumik / węgiel-poliamid / exit lewa
Zastosowanie swojej Koło zapasowe i głównej trybuny pozostaje to możliwe, ale nie ma szersze opony przylegające.
Gaźnik natryskiwania i kąt wyprzedzenia zapłonu powinny być sprawdzone i / lub zmienione w razie potrzeby.
SIP-TIP: 139 i 177cc konfiguracje są idealnie połączone z 24mm Dellorto SI gaźnika, a większym Zestaw dysk podstawowy współczynnik. Większy głównym strumieniem jest absolutnie niezbędne do konfiguracji 200cc, wzmocnionego sprzęgła, wyścigi lub długi skok wału korbowego są godne polecenia. Z Malossi / Polini 30mm gaźnika, kolektory MMW, dostrojony skrzyni biegów i Vespatronic będziesz mieć dużo zabawy, a inni pozostaną w tyle.
SIP użytkownika Komunalne, świeci słońce: Niewiarygodne. Jest to jedyne słowo, mogę używać, aby być jak najbliżej rzeczywistości: wspaniały dźwięk, łatwy w instalacji, to sprawia, że silnik zawsze gotowy do pracy! To potężne od najniższych do najwyższych obrotów na minutę. Moja Polini177 wydaje się być inna maszyna z tego wyciągają, to daje więcej zabawy i dźwięk, który słychać po otwarciu gazu jest coś można tylko czuć, a nie opisywać. Jeśli można znaleźć pieniądze i chcą absolutnie najlepszą spalin istniejącą na dużej ramie Vespa, zakup tego produktu. To było marzenie od lat, ale teraz jestem naprawdę bardzo zadowolony! Dziękuję bardzo Jim Lomas, a także SIP !!! Corrado Menato
Uwaga: JL Exhausts od pewnego czasu zmaga się z gwałtownym wzrostem kosztów materiałów i personelu. Cła, przeszkody biurokratyczne i niedobór wykwalifikowanych pracowników sprawiają, że produkcja jest jeszcze trudniejsza i droższa. Niestety doprowadzi to do wzrostu cen wszystkich modeli od 07/2025. Udało nam się złagodzić korektę dla najpopularniejszych wyścigowych układów wydechowych, ale niektóre modele zostaną trwale usunięte z oferty.
Układy wydechowe są nadal produkowane ręcznie w Europie zgodnie z najwyższymi standardami jakości. Niski poziom hałasu, wysoka trwałość, uderzający wyścigowy wygląd dzięki czystym spawom i wysokiej jakości materiałom, takim jak stal nierdzewna, nadal przemawiają za tymi układami wydechowymi.
