디스크 브레이크 기술은 드럼 브레이크가 장착된 구형 베스파 모델에서 안전과 라이딩의 즐거움을 위한 중요한 업그레이드입니다. 그러나 변환은 또한 포크와 앞바퀴의 외관을 크게 변화시킵니다.
다섯 가지 외관을 선택할 수 있습니다
16mm 및 20mm 액슬에 적합
오리지널 장비 제조업체의 최고의 품질
오랫동안 브레이크 드럼, 더 정확하게는 브레이크 디스크용 시트는 페이스리프트 모델인 PX '98의 90년대 별 모양과 논란이 많은 "네트" 또는 "스포크" 디자인의 두 가지 광학 변형으로만 제공되었습니다. 다행히도 SIP와 GRIMECA의 협력 덕분에 이 제한된 선택은 이제 과거의 일이 되었습니다: GRIMECA 디스크 브레이크용 브레이크 드럼은 SIP에서 여러 가지 디자인으로 제공됩니다.
50년대부터 이어져 온 오리지널 디자인
GRIMECA NT "클래식 룩"을 사용하면 이제 처음으로 드럼 브레이크 모델의 클래식한 외관과 일치하는 드럼 디자인의 디스크 브레이크를 탈 수 있습니다. "스타"와 "스포크"가 외관을 망치지 않습니다. SIP 역시 그리메카에서 직접 제조한 버전입니다. 이전 버전의 스포크를 제거했을 뿐만 아니라 냉각 핀의 반경이 1950년대부터 장착된 표준 브레이크 드럼과 동일한 반경을 갖도록 세심한 주의를 기울였습니다.
선택의 폭이 넓어졌습니다
그리메카 교체용 부품 디스크 브레이크의 순정 브레이크 드럼은 메시 또는 스포크 패턴을 가지고 있습니다. 이 드럼이 장착된 디스크 브레이크 키트는 은은한 실버, 스포티한 블랙 또는 특히 우아한 실버 메시 패턴의 블랙 등 다양한 디자인으로 제공됩니다.
98의 스타
물론 그리메카에서 제조한 베스파 PX MY, '98 및 밀레니엄의 오리지널 스타 룩도 있습니다. 이 오리지널 교체품은 최고 품질이며 이러한 모델의 전형적인 외관을 유지하며 체인 잠금 장치를 사용할 수 있습니다.
기술
오리지널 또는 메시 외관의 폐쇄형 드럼은 16mm 및 20mm 액슬 모두에 사용할 수 있습니다. 2019년 이후 또 다른 개선 사항은 밸브의 두 번째 컷아웃입니다. 이를 통해 모든 제조업체의 림을 이 브레이크 드럼에 장착할 수 있습니다.
결론: 디스크 브레이크가 베스파의 외관을 망치던 시대는 이 드럼으로 오래 전에 지나갔습니다.