Minden megjelenéshez a megfelelőt: Fékdob GRIMECA tárcsafékekhez PX és PK villákhoz.
A tárcsafék-technológia a biztonság és a vezetési élmény szempontjából fontos frissítés a régebbi, dobfékkel ellátott Vespa modelleken. Az átalakítás azonban jelentősen megváltoztatja a villa és az első kerék megjelenését is.
Öt különböző megjelenés áll rendelkezésre
Alkalmas 16 mm-es és 20 mm-es tengelyekhez
A legjobb minőség az eredeti gyártóktól
A Fékdob - pontosabban: a Féktárcsa ülőfelülete - sokáig csak két optikai változatban volt elérhető: a PX '98-as facelift modell 90-es évekbeli csillag alakjában és a vitatott "hálós" vagy "küllős" kivitelben. Szerencsére a SIP és a GRIMECA együttműködésének köszönhetően ez a korlátozott választék már a múlté: A GRIMECA tárcsafékhez való fékdob a SIP-től többféle kivitelben is kapható.
Eredeti megjelenés, ahogyan az 50-es évek óta volt
A GRIMECA NT "Classic Look" révén most először van lehetőség arra, hogy a dobfékes modellek klasszikus megjelenésének megfelelő dobkialakítású tárcsafékkel közlekedjen. Nincs "csillag" és nincsenek "küllők", amelyek elrontanák a megjelenést. A SIP ezt a változatot is közvetlenül a GRIMECA gyártja. Nemcsak a korábbi változat "Spokes"-eit távolították el, hanem arra is ügyeltek, hogy a hűtőbordáknak ugyanaz legyen a sugara, mint az 1950-es évek óta a szabványos fékdobnak.
Választékban elkényeztetve
A GRIMECA cserealkatrész tárcsafék eredeti fékdobja hálós vagy küllős mintázatú. Az ezzel a dobdal ellátott tárcsafék-készletek többféle kivitelben kaphatók: finom ezüst, sportos fekete vagy - különösen elegáns - fekete színben, ezüst hálós mintával.
A 98
Természetesen létezik a Vespa PX MY, '98-as és Millennium modell eredeti, szintén a GRIMECA által gyártott csillagos megjelenése is. Ez az eredeti csere a legmagasabb minőségű, megőrzi ezeknek a modelleknek a jellegzetes megjelenését, és lehetővé teszi a lánczár használatát.
Technológia
Az eredeti vagy hálós megjelenésű zárt dobok 16 mm-es és 20 mm-es tengelyekhez egyaránt kaphatók. Egy másik fejlesztés 2019 óta a második kivágás a szelep számára. Ez lehetővé teszi, hogy minden gyártó felnije felszerelhető legyen ezekre a fékdobokra.
Következtetés: Azok az idők, amikor a tárcsafék elrontotta a Vespa kinézetét, ezekkel a dobokkal már régen elmúltak.