O certo para cada look: Tambor de travão para travões de disco GRIMECA em forquilhas PX e PK.
A tecnologia de travões de disco é uma atualização importante para a segurança e o prazer de condução em modelos Vespa mais antigos com travões de tambor. No entanto, a conversão também altera significativamente o aspeto da forquilha e da roda dianteira.
- Cinco visuais diferentes disponíveis
- Adequado para eixos de 16 mm e 20 mm
- A melhor qualidade do fabricante do equipamento original
Durante muito tempo, o Tambor de Travão - ou mais precisamente: o Assento para o Disco de Travão - só estava disponível em duas variantes ópticas: na forma de estrela dos anos 90 do facelift Modelo PX '98 e no controverso design "Net" ou "Spoke". Felizmente, graças à colaboração da SIP com a GRIMECA, esta escolha limitada pertence agora ao passado: O tambor de travão para o travão de disco GRIMECA está disponível na SIP em vários modelos.
Aspeto original como desde os anos 50
Com o GRIMECA NT "Classic Look", é agora possível, pela primeira vez, montar um travão de disco com um design de tambor que corresponde ao aspeto clássico dos modelos de travão de tambor. Nenhuma "estrela" e nenhum "Spokes" estragam o visual. A SIP também tem esta versão fabricada diretamente pela GRIMECA. Não só foram eliminados os "Spokes" da versão anterior, como também se teve o cuidado de assegurar que as aletas de arrefecimento têm o mesmo raio que o tambor de travão padrão que tem sido instalado desde os anos 1950.
Sem escolha
O tambor de travão original do travão de disco de peças de substituição GRIMECA tem um padrão de malha ou de raios. Os kits de travões de disco com este tambor estão disponíveis em vários modelos: em prateado subtil, preto desportivo ou - particularmente elegante - em preto com um padrão de malha prateado.
A estrela da 98
Naturalmente, existe também a estrela original da Vespa PX MY, '98 e Millennium, também fabricada pela GRIMECA. Esta substituição original é da mais alta qualidade, mantém o aspeto típico destes modelos e permite a utilização de um fecho de corrente.
Tecnologia
Os tambores fechados com aspeto original ou em malha estão disponíveis para eixos de 16 mm e 20 mm. Outra melhoria desde 2019 é o segundo recorte para a válvula. Isto permite que as jantes de todos os fabricantes sejam montadas nestes tambores de travão.
Conclusão: Os dias em que um travão de disco estragava o aspeto da Vespa desapareceram há muito com estes tambores.
A melhor configuração - o nosso SIP-TIP:
