Vespa 50 / PK / XL / XL2 (PK 자동 제외) 용 DR / OLYMPIA 50cc 주철 튜닝 실린더, 더 많은 힘과 최고 속도로 눈에 띄지 않는 도시 튜닝.

DR 50cc 주철 실린더는 시각적으로 오리지널에 가깝지만 저회전 및 중간 회전 범위에서 눈에 띄게 더 많은 출력을 제공하는 베스파 튜닝의 고전적인 엔트리입니다. DR을 일시적으로 사용할 수 없는 경우 동일한 OLYMPIA 실린더가 현명한 대안이며 제작 기술, 내구성 및 성능 측면에서 동일한 특성을 제공합니다.

• 눈에 띄게 더 많은 토크와 최고 속도로 눈에 띄지 않는 튜닝
• 모든 Vespa 50/PK/XL/XL2에서 플러그 앤 플레이 (PK 자동 제외)
• 3개의 이송 포트와 우수한 안정성을 갖춘 주철 실린더
• 오리지널 실린더 헤드를 계속 사용할 수 있으며 케이싱을 가공 할 필요가 없습니다

DR 및 OLYMPIA 50cc 실린더는 소형 프레임 엔진을 신중하지만 효과적으로 개선하고자 하는 모든 사람들을 대상으로 합니다. 38.4mm 보어, 43mm 스트로크, 3개의 트랜스퍼 포트로 배기량은 49.8cc로 가속과 최고 속도 면에서 표준 실린더보다 월등히 우수합니다. 견고한 회색 주철로 제조되고 두 개의 피스톤 링을 포함한 피스톤이 장착된 이 키트는 긴 수명을 위해 설계되었습니다.

실린더는 헤드 없이 제공되며, 기존 실린더 헤드는 문제없이 계속 사용할 수 있습니다. 개스킷 세트 엔진이 포함되어 있으며 압축비는 약 8:1입니다. 엔진이 시원하고 안정적으로 작동하려면 올바른 분사량을 사용하는 것이 중요합니다. 이송 포트는 순정품과 일치하며 크랭크 케이스는 밀링 가공할 필요가 없습니다. 즉, 키트는 모든 Vespa 50 / PK / XL / XL2 (PK 자동 제외)에 적합하며 표준 실린더가 마모되었거나 시각적으로 눈에 띄지 않고 약간의 성능 향상이 필요한 경우에 이상적입니다.

결론: 일상적인 사용에 더 적합하고 가속력이 향상되며 하우징 작업 없이도 작고 안정적인 성능 향상을 제공하는 DR/OLYMPIA의 견고한 엔트리 레벨 실린더입니다.