Cilindro de afinação DR / OLYMPIA 50 cc em ferro fundido cinzento para Vespa 50/PK/XL/XL2 (exceto PK automática), afinação discreta em cidade com mais potência e velocidade máxima.

O cilindro DR de 50 cc em ferro fundido cinzento é a entrada clássica na afinação da Vespa: visualmente próximo do original, mas com uma potência visivelmente superior nas rotações baixas e médias. The identical OLYMPIA cylinder is a sensible alternative if DR is temporarily unavailable and offers the same characteristics in terms of workmanship, durability and performance.

• Afinação discreta com binário e velocidade máxima visivelmente superiores
• Plug & Play em todas as Vespa 50/PK/XL/XL2 (exceto PK automática)
• Cilindro em ferro fundido cinzento com 3 portas de transferência e boa estabilidade
• Cabeça do cilindro original ainda pode ser usada, a Caixa não precisa de ser maquinada

Os Cilindros DR e OLYMPIA 50 cc destinam-se a todos os que pretendem melhorar o seu Motor de pequena cilindrada de forma discreta mas eficaz. Com um diâmetro de 38,4 mm, um curso de 43 mm e 3 orifícios de transferência, isto resulta numa cilindrada de 49,8 cc, que é acima de tudo melhor do que o cilindro standard em termos de aceleração e velocidade máxima. Fabricados em ferro fundido cinzento robusto e equipados com Pistão e dois Segmentos, os kits foram concebidos para uma longa vida útil.

O cilindro é fornecido sem cabeça; a Cabeça do cilindro original pode ser utilizada sem qualquer problema. Está incluído um Jogo juntas do motor e a taxa de compressão é de aprox. 8:1. É importante adaptar o jetting para que o Motor funcione de forma fria e fiável. As portas de transferência correspondem às originais, o Carter's de motor não precisa de ser fresado. Isto significa que os kits se adaptam a todas as Vespa 50/PK/XL/XL2 (exceto PK automática) e são ideais se o cilindro standard estiver gasto ou se for necessário um pequeno aumento de desempenho sem ser visualmente visível.

Conclusão: Cilindro sólido de entrada de gama da DR/OLYMPIA, que proporciona maior adequação ao uso quotidiano, melhor aceleração e um pequeno e estável aumento de desempenho sem necessidade de trabalhos na carcaça.