ベスパ50/PK/XL/XL2用DR /オリンピア50cc鋳鉄チューニングシリンダー（PK自動除く）、より多くのパワーとトップスピードで目立たない街のチューニング。

DR 50-cc鋳鉄シリンダーはベスパチューニングへの古典的なエントリです：視覚的にオリジナルに近いが、低中回転域で顕著に多くの電力を持つ。同一のOLYMPIAシリンダーは、DRが一時的に利用できない場合は賢明な代替手段であり、技量、耐久性と性能の面で同じ特性を提供しています。

• 控えめなチューニングでトルクとトップスピードが向上
• すべてのベスパ50/PK/XL/XL2でプラグ＆プレイ（PKオートマチックを除く）
• 3トランスファーポートと良好な安定性と鋳鉄シリンダー
• 元のシリンダーヘッドはまだ使用することができ、ケーシングは、機械加工する必要はありません。

DRとOLYMPIA 50ccシリンダーは、控えめでありながら効果的にスモールフレームエンジンを改善したいすべての人を対象としています。ボア38.4mm、ストローク43mm、トランスファーポート3個で、排気量は49.8ccとなり、加速とトップスピードの点で標準シリンダーより優れています。堅牢なねずみ鋳鉄から製造され、2つのピストンリングを含むピストンを装備したキットは、長い耐用年数のために設計されています。

シリンダーはヘッドなしで供給され、オリジナルのシリンダーヘッドは問題なく使用し続けることができます。ガスケットセットエンジンが付属し、圧縮比は約8:1です。エンジンが冷静かつ確実に作動するよう、正しい噴射量を使用することが重要です。トランスファーポートはオリジナルに対応し、クランクケースは加工する必要はありません。これは、キットがすべてのベスパ50/PK/XL/XL2（PKオートマチックを除く）に適合し、標準シリンダーが磨耗しているか、性能のわずかな増加が視覚的に目立つことなく必要とされる場合に最適であることを意味します。

結論DR/OLYMPIAのソリッドエントリーレベルシリンダーは、日常使用により適しており、より良い加速と、住宅工事の必要なく、小さな安定した性能の向上を提供します。