DR / OLYMPIA 50 ccm Grauguss-Tuningzylinder für Vespa 50/PK/XL/XL2 (außer PK Automatik), unauffälliges City-Tuning mit mehr Durchzug und Endgeschwindigkeit.

Der DR 50-ccm-Graugusszylinder ist der klassische Einstieg ins Vespa-Tuning: optisch nah am Original, aber mit spürbar mehr Kraft im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Der baugleiche OLYMPIA-Zylinder ist eine sinnvolle Alternative, falls DR zeitweise nicht lieferbar ist und bietet dieselben Eigenschaften in Verarbeitung, Haltbarkeit und Leistung.

• Unauffälliges Tuning mit spürbar mehr Durchzug und Top Speed
• Plug & Play auf allen Vespa 50/PK/XL/XL2 (außer PK Automatik)
• Graugusszylinder mit 3 Überströmern und guter Standfestigkeit
• Original-Zylinderkopf weiterverwendbar, Gehäuse muss nicht bearbeitet werden

Die DR und OLYMPIA 50-ccm-Zylinder richten sich an alle, die ihren Smallframe-Motor dezent, aber wirksam verbessern wollen. Mit 38,4 mm Bohrung, 43 mm Hub und 3 Überströmern ergibt sich ein Hubraum von 49,8 ccm, der vor allem im Anzug und in der Endgeschwindigkeit gegenüber dem Serienzylinder zulegt. Gefertigt aus robustem Grauguss und mit Kolben samt zwei Kolbenringen ausgeführt, sind die Kits auf lange Laufleistung ausgelegt.

Der Zylinder wird ohne Kopf geliefert; der originale Zylinderkopf kann problemlos weiterverwendet werden. Ein Dichtsatz liegt bei, die Verdichtung liegt bei ca. 8:1. Wichtig ist eine angepasste Bedüsung, damit der Motor kühl und zuverlässig läuft. Die Überströmer entsprechen dem Original, das Motorgehäuse muss nicht gefräst werden. Dadurch passen die Kits auf alle Vespa 50/PK/XL/XL2 (außer PK Automatik) und sind ideal, wenn der Serienzylinder verschlissen ist oder ein kleines Leistungsplus gefragt ist, ohne optisch aufzufallen.

Fazit: Solider Einstiegszylinder von DR/OLYMPIA, der ohne Gehäusearbeiten mehr Alltagstauglichkeit, bessere Beschleunigung und ein kleines, standfestes Leistungsplus bringt.