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Cylindre Racing D.R. 50 cc pour Vespa 50/PK50/S/XL/XL2
Réf. d\'art.: 10002000
115,00 €
TTC
1,95kg / Pièce
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Cylindre Racing D.R. 50 cc

21 évaluations clients
Référence d'article: 10002000

pour Vespa 50/​PK50/​S/​XL/​XL2

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  • Type de moteur : 50cc, Smallframe
  • Cylindrée : comme d'origine
  • Matériau : fonte grise
  • 3 transferts
  • Ø 38,4mm
  • Axe de piston Ø 12mm
  • sans Culasse
  • Bougie recommandée : NGK B8HS
  • Point d'allumage recommandé : 19°
  • goujons filetés de sortie M6

TUNING ROAD - adapté à la vie de tous les jours


uniquement pour course ! Dans le domaine allemand StVZO pas autorisé!
115,00 €
TTC
1,95kg / Pièce

Description du produit

Cylindre tuning DR / OLYMPIA 50 cc en fonte grise pour Vespa 50/PK/XL/XL2 (sauf PK automatique), tuning urbain discret avec plus de reprise et de vitesse finale.

 

Le cylindre en fonte grise DR 50 cm3 est l'entrée classique dans le tuning Vespa : visuellement proche de l'original, mais avec une puissance sensiblement plus élevée à bas et moyen régime. Le cylindre OLYMPIA de construction identique est une alternative judicieuse si le DR n'est temporairement pas disponible et offre les mêmes caractéristiques de finition, de durabilité et de performance.

  • Tuning discret avec une augmentation sensible de la puissance et de la vitesse
  • Plug & Play sur toutes les Vespa 50/PK/XL/XL2 (sauf PK automatique)
  • Cylindre en fonte grise avec 3 suraliments et bonne stabilité
  • Culasse d'origine réutilisable, le Carter ne doit pas être usiné

Les cylindres DR et OLYMPIA 50 cm3 s'adressent à tous ceux qui souhaitent améliorer discrètement mais efficacement leur Moteur Smallframe. Avec un alésage de 38,4 mm, une course de 43 mm et 3 suralternances, on obtient une cylindrée de 49,8 cc, qui gagne surtout en couple et en vitesse finale par rapport au cylindre de série. Fabriqués en fonte grise robuste et dotés de pistons et de deux segments, les kits sont conçus pour une longue durée de vie.

 

Le cylindre est livré sans culasse ; la culasse d'origine peut être réutilisée sans problème. Une pochette de joints est fournie, le taux de compression est d'environ 8:1. Il est important d'adapter l'alimentation pour que le moteur fonctionne de manière fraîche et fiable. Les surbouchages correspondent à l'original, le carter moteur ne doit pas être fraisé. De ce fait, les kits s'adaptent à toutes les Vespa 50/PK/XL/XL2 (sauf PK automatique) et sont idéaux lorsque le cylindre de série est usé ou lorsqu'on a besoin d'un petit plus de puissance sans se faire remarquer visuellement.

 

Conclusion : un cylindre d'entrée de gamme solide de DR/OLYMPIA qui, sans travaux sur le boîtier, apporte une meilleure aptitude à l'usage quotidien, une meilleure accélération et un petit plus de puissance stable.

Nous recommandons - SIP-TIPPS :

Hersteller/Manufacturer: Motorparts S.r.l. Via Aldina, 26 40012 Lippo di Calderara di Reno (BO) - Italy www.motorparts.it

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