MALOSSI MHR - High End Vespa Tuning

MALOSSI MHR - Jedna z velkých značek na scéně tuningu skútrů a maxiskútrů - a to již více než 50 let. Po několika stěhováních v důsledku rychlého rozvoje společnosti sídlí MALOSSI nyní v Calderara di Reno, v těsné blízkosti italské Boloni. MHR je zkratka pro "Malossi Hyper Racing" a název mluví za vše: pod touto značkou vyrábí MALOSSI od roku 1992 špičkové díly pro velmi speciální požadavky.

• Vyrobeno v Itálii

• Desítky let zkušeností se špičkovým laděním

• Skutečný rodinný podnik

• Vlastní výzkum, vývoj a výroba

MALOSSI - Rodinná historie

Vše začalo v roce 1930, kdy Armando Malossi založil společnost "Cycles and Moto Malossi". Boloňa byla tehdy chudé město, rozvrácené dvěma válkami, a rodina opustila centrum města, aby unikla bombardování za druhé světové války.

V poválečném období dostala společnost nový impuls a zaměřila se na jízdní kola a opravy a renovace motocyklů. Armandův nejstarší syn Ugo se připojil k otcově firmě. Jeho vášeň pro motocykly vedla k založení oddělení pro vývoj dvoudobých a čtyřdobých motorů. Dalekosáhlé rozhodnutí.

V 60. letech se automobil stal novým oblíbeným vozem Italů a MALOSSI vyráběl karburátory pro automobilový průmysl a závody. V roce 1969 se ke společnosti připojil Ugův mladší bratr Sandro, který se stal manažerem prodeje a IT sítě. Obchod vzkvétal, zakázky přicházely z celého světa a expanze byla na pořadu dne. S novými zaměstnanci se společnost přestěhovala do Calderara di Reno. Rok 1978 byl obzvláště formativní, protože na trh přišla první sada MALOSSI pro přestavbu motocyklu Yamaha TY 50 ccm Enduro s tlumičem, hlavou válce a pístem. Tento velký úspěch byl startovním signálem pro dlouhou řadu přestavbových sad pro mnoho výrobců a motorů.

Pod Sandrovým vedením se rozjíždí závodní oddělení a pod názvem "Trofei Malossi" se pořádají závodní série nejen v Itálii, ale také v Řecku, Anglii, Španělsku, Francii a Německu.

Rodina se rozrůstá. V osmdesátých letech se ke společnosti připojují Ugovy děti, syn Andrea a dcera Alessandra. Andreinou vášní jsou motory všeho druhu a Alessandra se stará o marketing výrobků.

MALOSSI - 1983: Rok Vespy

Podpořena úspěchem se stavebnicemi mopedů ve Francii, Belgii a Nizozemsku, obrací společnost MALOSSI svou pozornost na italský trh a zaměřuje se na nejoblíbenější vozidla té doby: skútry Vespa od společnosti Piaggio. Díky zkušenostem získaným při přestavbě modelu Yamaha Enduro společnost MALOSSI rychle vytváří inovace pro skútry Piaggio a dobývá srdce domácích skútrařů.
Počátkem 90. let se na trhu objevily první přestavbové sady pro Vespu 50 PX a T3. V roce 1996 vzniká značka "RS24": specifické odpružení skútrů pro závodní dráhu.

Na přelomu tisíciletí stojí vedení společnosti před důležitým rozhodnutím: má MALOSSI vstoupit do podnikání se čtyřtaktními skútry, tzv. "maxiskútry"? Italové se pouštějí do dobrodružství a začínají přestavovat model Majesty 250, následují vačkové hřídele, ventily a sekundární převodovky pro stále populárnější maxiskútry. Sportovní Vespa GTS je však také vyladěna se čtyřtaktním motorem V4 HEAD, který umožňuje dosáhnout objemu 125 až 300 cm3.

Odvážné rozhodnutí o čtyřech tazích přináší ovoce a činí prozatím poslední krok nezbytným: Nová budova společnosti v Calderara di Reno s výrobními prostory, zkušebnami, laboratořemi, kancelářemi a velkým skladem je postavena na ploše 12 000 m2.

MALOSSI & SIP SCOOTERSHOP - Více než desetiletí úzké spolupráce

"Mezi námi a společností Malossi se v průběhu let vyvinulo skutečné přátelství, které se vždy upevňuje při osobních setkáních. Malossi je jednou z nejdůležitějších značek v našem sortimentu, se kterou se může ztotožnit každý člen týmu SIP.
" -Stephan Hufschmid, obchodní ředitel SIP

V roce 2009 proběhla první jednání mezi Malossi a SIP Scootershop, aby se zjistilo, zda bychom mohli být vhodným partnerem jako dovozce pro Německo. Během vzájemných návštěv se rychle ukázalo, že obě společnosti sdílejí stejné cíle a filozofii. Došlo k dohodě a Stephan Hufschmied se stal vedoucím prodeje společnosti SIP pro Malossi v Německu. Stará se o dovoz a vybudoval B2B obchod po celé zemi. Dnes máme v sortimentu více než 3 500 produktů Malossi a 85 % z nich je k dispozici přímo ze skladu. "Když řidič skútru slyší jméno Malossi, vybaví se mu zvýšení výkonu a kvalita," říká Stephan. "Rodina Malossi je blázen do závodění v pozitivním slova smyslu. Vlastní pohár Malossi Cup se v Itálii dokonce vysílá v televizi. A tento pohár využívají k testování prototypů, které sami vyvinuli na závodní trati. Teprve když se osvědčí, přechází do sériové výroby. Odtud pochází vysoká kvalita, na kterou jste u Malossi zvyklí."

Další vývoj stávajících produktů je rovněž podroben náročným testům v závodním provozu. Pouze to, co funguje na závodní dráze, je vhodné i pro každodenní použití. Společnost Malossi se v Německu v průběhu let prosadila a bez dílů z Itálie se neobejde žádná dílna. Ať už se jedná o moped Ciao, moped s ručním řazením, moderní nebo klasickou Vespu - Malossi je tu pro každého a SIP Scootershop nabízí zájemcům z řad prodejců atraktivní kompletní balíček.

MALOSSI HYPER RACING (MHR)

Na počátku 90. let minulého století vyráběla společnost MALOSSI tuningové sady pro japonské skútry a italské modely Piaggio a Aprilia. Nároky závodníků se však zvyšovaly a MALOSSI začal vyvíjet stále kvalitnější díly. Prvním skútrem, který si MALOSSI pro tyto přestavby vybral, byl Piaggio Quartz, jeden z nejvýkonnějších skútrů té doby. Rám byl vhodný pro umístění modernizovaných a kapalinou chlazených tepelných jednotek. První Quartz vyjel na trať s objemem 70 cm3 a měl převodovky a převodové poměry navržené a vyrobené z nejlepších materiálů, se zvýšenou dodávkou paliva a nejmodernějšími výfuky. Piaggio Quartz se zapsal do historie a MALOSSI MHR se stal synonymem pro závodní díly.

V porovnání s "běžnými" produkty Malossi jsou díly MHR určeny pro závodění. Částečně se snižuje hmotnost výrobků. Jsou opatřeny jinou povrchovou úpravou, speciálně tvrzeny nebo mají tu a tam prvky, nad kterými zkušení závodníci kroutí ušima.