从 PK 飞轮到您自己的西普解决方案

PK XL/PX 的 PK 飞轮配有两个凹槽。与 PX 飞轮相比，直径和风扇尺寸更小。由于 PIAGGIO 已停止生产该飞轮，最近只有剩余库存。V50、PV 和 ET3 型号可通过 PK 飞轮和配套的曲轴、定子板、电压调节器和点火线圈改装为 12 伏点火装置。

为了确保即使在 PK 飞轮停产后，仍能继续为旅行车车手提供合理的解决方案，西普与风扇轮制造商合作开发了一种新的飞轮。这种飞轮不是经过机械加工或其他改装的标准风扇轮。相反，我们专门制作了一个新模具。这使得 PK 飞轮的优点与 PX 飞轮的大冷却表面相结合。

比原装飞轮更轻，冷却能力更强

西普旅行飞轮有 1700 克和 1900 克两种型号，因此比原来的飞轮轻 840 克。叶片面积和直径与 PX150 飞轮一致。这确保了最大的风扇表面积，因此冷却效果非常好。每个飞轮都由制造商进行平衡。适用于所有 PX 和 PX Elestart 机型，但不适用于小型发动机。

技术细节

• PK: 1850 克
• 锥度：20/20 至 24/25 毫米
• PX：1700 克或 1900 克
• 带或不带 Elestart 环

结论西普高性能旅行风扇轮轻便有效，可提高牵引力、加速度和旅行适用性。

西普提示：

• 与 DRT 浮动室盖、西普 ROAD 排气装置和旅行版气缸相结合，稳定的旅行版发动机将成为非常适合旅行的设置。

反馈意见

"我印象深刻！它将一辆不错的旧踏板车变成了一个很棒的玩具......我将它安装在 P200 发动机上，并配备了赛车曲轴和西普高性能排气管。这对我的 GTR 来说简直是完美的改装！"

-西普用户 "Acman