Du volant PK à votre propre solution SIP

Le volant d'inertie PK pour PK XL/PX est équipé de deux rainures. Par rapport au volant d'inertie PX, le diamètre et la taille du ventilateur sont plus petits. PIAGGIO ayant arrêté la production de ce volant, seuls les stocks restants étaient disponibles récemment. Les modèles V50, PV et ET3 peuvent être convertis à l'allumage 12 volts avec le volant PK et le vilebrequin, la plaque stator, le régulateur de tension et la bobine d'allumage correspondants.

Pour que les motocyclistes puissent continuer à bénéficier d'une solution raisonnable même après l'arrêt de la production du volant PK, SIP a développé un nouveau volant en collaboration avec un fabricant de roues de ventilateur. Il ne s'agit pas d'une roue de ventilateur standard usinée ou modifiée d'une autre manière. Un nouveau moule a été spécialement fabriqué. Cela permet de combiner les avantages du volant PK avec la grande surface de refroidissement du volant PX.

Plus léger que l'original et avec une grande réserve de refroidissement

Le volant d'inertie de tourisme SIP est disponible en 1700 g et 1900 g et est donc jusqu'à 840 g plus léger que les volants d'inertie d'origine. La surface et le diamètre des pales correspondent à ceux du volant PX150. Cela permet d'obtenir une surface de ventilation maximale et donc un très bon refroidissement. Chaque volant est équilibré par le fabricant. Il convient à tous les modèles PX ainsi qu'aux modèles PX Elestart, mais pas aux moteurs Smallframe.

Détails techniques

• PK : 1850 g
• Cône : 20/20 à 24/25 mm
• PX : 1700 g ou 1900 g
• avec ou sans anneau Elestart

Conclusion : La roue à éventail Touring de SIP PERFORMANCE est une amélioration légère et efficace de la puissance de traction, de l'accélération et de l'aptitude au Touring.

CONSEIL DE SIP :

• En combinaison avec le DRT Float Chamber Cover, le SIP ROAD Exhaust et le cylindre touring, un moteur touring stable devient une configuration extrêmement adaptée au touring.

Retour d'expérience

"Je suis impressionné ! Il transforme un bon vieux scooter en un super jouet... Je l'ai monté sur un moteur P200 en plus d'un vilebrequin de course et d'un échappement SIP Performance. C'est un réglage parfait pour ma GTR !"

-Utilisateur SIP "Acman"