Fra PK-svinghjulet til din egen SIP-løsning

PK-svinghjulet til PK XL/PX er udstyret med to riller. Sammenlignet med PX-svinghjulet er diameteren og ventilatorstørrelsen mindre. Da PIAGGIO har indstillet produktionen af dette svinghjul, var der kun et restlager til rådighed for nylig. V50-, PV- og ET3-modellerne kan konverteres til 12-volts tænding med PK-svinghjulet og matchende krumtapaksel, statorplade, spændingsregulator og tændspole.

For at sikre, at touringkørere fortsat kan få en fornuftig løsning, selv efter at PK-svinghjulet er udgået, har SIP udviklet et nyt svinghjul sammen med en producent af ventilatorhjul. Dette er ikke et bearbejdet eller på anden måde modificeret standardventilatorhjul. I stedet blev der specielt produceret en ny form. Det gør det muligt at kombinere fordelene ved PK-svinghjulet med den store køleflade på PX-svinghjulet.

Lettere end originalen og med en høj kølereserve

SIP touring-svinghjulet fås i 1700 g og 1900 g og er derfor op til 840 g lettere end de originale svinghjul. Bladarealet og diameteren svarer til PX150-svinghjulet. Dette sikrer maksimal ventilatoroverflade og dermed meget god køling. Hvert svinghjul er afbalanceret af producenten. Det passer til alle PX- og også PX Elestart-modeller, men ikke til Smallframe-motorer.

Tekniske detaljer

• PK: 1850 g
• Kegle: 20/20 til 24/25 mm
• PX: 1700 g eller 1900 g
• med eller uden Elestart-ring

Konklusion: Touring-blæserhjulet fra SIP PERFORMANCE er en let og effektiv forbedring af trækkraft, acceleration og touring-egnethed.

SIP TIP:

• I kombination med DRT Float Chamber Cover, SIP ROAD Exhaust og touringcylinder bliver en stabil touringmotor til en ekstremt velegnet opsætning til touring.

Feedback

"Jeg er imponeret! Ændrer en god gammel scooter til et fantastisk stykke legetøj... Jeg har monteret den på en P200-motor sammen med en racerkrumtapaksel og en SIP Performance-udstødning. Det er bare perfekt tuning til min GTR!"

-SIP-bruger "Acman"