Dal volano PK alla propria soluzione SIP

Il volano PK per PK XL/PX è dotato di due scanalature. Rispetto al volano PX, il diametro e le dimensioni della ventola sono inferiori. Poiché PIAGGIO ha interrotto la produzione di questo volano, recentemente sono state rese disponibili solo le scorte rimanenti. I modelli V50, PV ed ET3 possono essere convertiti in un'accensione a 12 volt con il volano PK e l'albero motore, la piastra dello statore, il regolatore di tensione e la bobina di accensione corrispondenti.

Per garantire che i motociclisti possano continuare a disporre di una soluzione ragionevole anche dopo la dismissione del volano PK, SIP ha sviluppato un nuovo volano in collaborazione con un produttore di ruote ventilate. Non si tratta di una ruota a ventola standard lavorata o altrimenti modificata. Al contrario, è stato prodotto un nuovo stampo. Ciò consente di combinare i vantaggi del volano PK con l'ampia superficie di raffreddamento del volano PX.

Più leggero dell'originale e con un'elevata riserva di raffreddamento

Il volano SIP touring è disponibile in 1700 g e 1900 g ed è quindi fino a 840 g più leggero dei volani originali. La superficie e il diametro delle pale corrispondono a quelli del volano PX150. Questo garantisce la massima superficie della ventola e quindi un ottimo raffreddamento. Ogni volano è bilanciato dal produttore. Si adatta a tutti i modelli PX e PX Elestart, ma non ai motori Smallframe.

Dettagli tecnici

• PK: 1850 g
• Cono: da 20/20 a 24/25 mm
• PX: 1700 g o 1900 g
• con o senza anello Elestart

Conclusioni: La ruota a ventola da turismo di SIP PERFORMANCE è un miglioramento leggero ed efficace per la potenza di trazione, l'accelerazione e l'idoneità al turismo.

SUGGERIMENTO SIP:

• In combinazione con il coperchio della camera di galleggiamento DRT, lo scarico SIP ROAD e il cilindro da turismo, un motore da turismo stabile diventa una configurazione estremamente adatta al turismo.

Feedback

"Sono impressionato! Trasforma un buon vecchio scooter in un grande giocattolo... L'ho montato su un motore P200 con un albero motore da corsa e uno scarico SIP Performance. È una messa a punto perfetta per la mia GTR!"

-Utente SIP "Acman"