PKフライホイールから独自のSIPソリューションへ

PK XL/PX用PKフライホイールには2つの溝があります。PXフライホイールに比べ、直径とファンサイズが小さくなっています。PIAGGIOがこのフライホイールの生産を終了したため，最近，残りの在庫が入手可能になりました。V50、PV、ET3モデルは、PKフライホイールと適合するクランクシャフト、ステータープレート、ボルテージレギュレーター、イグニッションコイルで12ボルトイグニッションに変換することができます。

PKフライホイールが廃止された後でも、ツーリングライダーが賢明なソリューションを供給し続けることができるように、SIPはファンホイール製造業者と一緒に新しいフライホイールを開発しました。これは、標準的なファンホイールを機械加工またはその他の方法で変更したものではありません。その代わりに、新しい金型が特別に製造された。これにより、PKフライホイールの利点をPXフライホイールの大きな冷却面と組み合わせることができます。

オリジナルより軽く、高い冷却性能

SIPツーリングフライホイールは1700gと1900gがあり、オリジナルフライホイールより最大840g軽量です。ブレードの面積と直径はPX150フライホイールに対応しています。これにより、ファンの表面積が最大となり、非常に優れた冷却性を実現しています。各フライホイールはメーカーによりバランス調整されています。すべてのPXとPXエレスタートモデルに適合しますが、スモールフレームエンジンには適合しません。

技術的詳細

• PK: 1850 g
• コーン：20/20～24/25 mm
• PX: 1700 g または 1900 g
• エレスタートリングの有無

結論SIP PERFORMANCEのツーリングファンホイールは、牽引力、加速力、ツーリングに適した軽量で効果的な改良です。

SIP TIP：

• DRTフロートチャンバーカバー、SIP ROADエキゾーストとツーリングシリンダーとの組み合わせで、安定したツーリングエンジンはツーリングに非常に適したセットアップになります。

フィードバック

"私は感動しています！古き良きスクーターを素晴らしいおもちゃに変えます。私はレーシングクランクシャフトとSIPパフォーマンスエキゾーストに加えて、P200エンジンに取り付けました。それは私のGTRのためのちょうど完璧なチューニングです！"

-SIPユーザー "Acman"