Do volante PK à sua própria solução SIP

O volante PK para PK XL/PX está equipado com duas ranhuras. Em comparação com o volante PX, o diâmetro e o tamanho do ventilador são mais pequenos. Dado que a PIAGGIO interrompeu a produção deste volante de inércia, apenas os stocks remanescentes estavam disponíveis recentemente. Os modelos V50, PV e ET3 podem ser convertidos para uma ignição de 12 volts com o volante PK e a cambota, a placa do estator, o regulador de tensão e a bobina de ignição correspondentes.

Para garantir que os pilotos de turismo possam continuar a receber uma solução sensata mesmo depois de o volante PK ter sido descontinuado, a SIP desenvolveu um novo volante em conjunto com um fabricante de rodas de ventilador. Não se trata de uma roda de ventilador padrão maquinada ou modificada de outra forma. Em vez disso, um novo molde foi especialmente produzido. Isto permite que as vantagens do volante PK sejam combinadas com a grande superfície de arrefecimento do volante PX.

Mais leve do que o original e com uma elevada reserva de refrigeração

O volante de inércia SIP está disponível em 1700 g e 1900 g e é, portanto, até 840 g mais leve do que os volantes de inércia originais. A área e o diâmetro das pás correspondem aos do volante PX150. Isto assegura a máxima área de superfície da ventoinha e, por conseguinte, um arrefecimento muito bom. Cada volante de inércia é equilibrado pelo fabricante. Adapta-se a todos os modelos PX e também aos modelos PX Elestart, mas não aos motores Smallframe.

Detalhes técnicos

• PK: 1850 g
• Cone: 20/20 a 24/25 mm
• PX: 1700 g ou 1900 g
• com ou sem anel Elestart

Conclusão: A roda de leque de turismo da SIP PERFORMANCE é uma melhoria leve e eficaz para a potência de tração, aceleração e adequação ao turismo.

DICA SIP:

• Em combinação com a tampa da câmara de flutuação DRT, o escape SIP ROAD e o cilindro de turismo, um motor de turismo estável torna-se numa configuração extremamente adequada para o turismo.

Comentários

"Estou impressionado! Transforma uma boa e velha scooter num ótimo brinquedo... Montei-o num motor P200, com uma cambota de competição e um escape SIP Performance. É a afinação perfeita para o meu GTR!"

-Utilizador SIP "Acman"