流线型赛车曲轴是 赛车界最热门的曲轴升级产品。经过大量的试验，我们在这里看到的创新技术已经确立了自己的地位。在我们的SERIE PRO系列中，我们采用了德国改装大师WORB5 的升级曲轴，以MAZZUCHELLI(PX) 和TAMENI (T5) 轴为基础。

曲轴网经过特殊改装和气流处理。德语中的 "gelippt"（=流动）就是对这款新产品的描述。曲轴轮廓的设计是为了引导混合燃料通过曲柄法兰，而不是在进入时撞击曲柄法兰。这样就能保持燃料流的稳定流动，而不会被阻塞或产生不必要的湍流。凸缘改装可增加可用容积。压缩下沉，更多的新鲜燃料可以流入，从而实现更高的填充量。这种相互作用可实现更高的速度范围并提升性能。此外，曲轴经过精细平衡；连杆在 12 点钟位置摆动。为您的 T5 装上这种赛车曲轴后，您将获得真正的享受。

结论：比普通赛车曲轴性能更高，振动更小。

流线型赛车曲轴/冲程 42-57 毫米/连杆 105-110 / 24/25 毫米，M12

流线型赛车曲轴，曲柄轴心 ø 95 毫米（飞轮侧），曲柄轴心 ø 97.9 毫米（碟阀侧），12 点钟方向平衡，下连杆轴承 = 银轴承，105 毫米连杆（125/150 cc）或 110 毫米连杆（200 cc），42 毫米冲程（T5）或 57 毫米冲程（PX），油封外壳 24 毫米，轴承座 24 毫米，带 M12 螺纹的桩锥，包括连杆轴承。

SIP-TIP：新轴承、轴垫圈和木质键是必须的，SI 24-26 或 PHB 28-30 化油器套件、旅行排气管和 SIP PERFORMANCE by VAPE/PARMAKIT 点火器是值得添加的。

用于旋转气门发动机的 "翻边 "赛车曲轴：对 12 点钟位置进行了精细平衡，对曲轴网进行了极度改装，与其他赛车用曲轴相比，气体流量得到了显著改善。

上述进气口正时是在离合器轴朝向远离测量者的情况下测量的。例如，"顶死点"（TDC）后 138°/6° 表示进气口在 TDC 后 6° 打开并保持 138°。

请注意，由于这些曲轴是手工改装的，因此给出的进气口正时并不总是 100% 准确！