Akışkan yarış krank milleri , yarış dünyasındaki en yeni krank mili yükseltmesidir. Burada gördüğümüz yeniliklerin yerleşmesiyle sonuçlanan çok sayıda deney yapıldı. SERIE PRO serimizde, Alman ayar ustası WORB5'in MAZZUCHELLI (PX) ve TAMENI (T5) şaftlarına dayanan yükseltilmiş krank millerine sahibiz.
Krank ağları özel olarak modifiye edilmiş ve gaz akışı sağlanmıştır. Almanca 'gelippt' (=akıtılmış) kelimesi bu yeni vuruşun tanımı olarak kendini kabul ettirmiştir. Mil konturu, yakıt karışımını girişte çarpmak yerine krank flanşı boyunca yönlendirecek şekilde tasarlanmıştır. Bu, yakıt akışınızın engellenmek veya gereksiz türbülans yaratmak yerine istikrarlı bir şekilde ilerlemesini sağlar. Flanş modifikasyonu daha fazla kullanılabilir hacim sağlar. Sıkıştırma batar, daha fazla taze yakıt akabilir ve daha yüksek bir dolum elde edilir. Bu etkileşim daha yüksek hız aralıklarına izin verir ve performansı artırır. Ek olarak, krank milleri hassas bir şekilde dengelenmiştir; biyel kolu saat 12 yönünde salınır. T5'inizi bu yarış mili ile donattığınızda gerçek bir zevk yaşayacaksınız.
Sonuç: Daha az titreşimle normal yarış krank millerinden daha yüksek performans.
Akışkan yarış krank mili / strok 42-57 mm / biyel 105-110 / 24/25 mm, M12
Akışkan yarış krank mili, ø 95 mm krank ağı (volan tarafı), ø 97,9 mm krank ağı (disk valfi tarafı), saat 12 yönünde dengelenmiş, alt biyel yatağı = gümüş yatak, 105 mm biyel (125/150 cc) veya 110 mm biyel (200 cc), 42 mm strok (T5) veya 57 mm strok (PX), yağ keçesi yuvası 24 mm, yatak yuvası 24 mm, M12 dişli güdük konisi, biyel yatağı dahil.
SIP-TIP: yeni rulmanlar, şaft conta halkaları ve woodruff anahtarı şarttır, bir SI 24-26 veya PHB 28-30 karbüratör kiti, bir touring egzoz ve bir SIP PERFORMANCE by VAPE/PARMAKIT ateşleme değerli eklemelerdir.
döner valfli motor için 'Dudaklı' Yarış krank mili: Saat 12 yönüne ince balans ayarı, aşırı krank ağı modifikasyonu, diğer yarış odaklı krank millerine kıyasla önemli ölçüde geliştirilmiş gaz akışı.
Yukarıda belirtilen giriş portu zamanlamaları, debriyaj mili ölçüm yapan kişiden uzağa bakacak şekilde krank miline bakarken ölçülür. Örneğin '138°/6° Üst Ölü Noktadan sonra' (ÜÖN), girişin ÜÖN'den 6° sonra açıldığı ve 138° daha açık kaldığı anlamına gelir.
Lütfen bu krank millerinin elle modifiye edilmesi nedeniyle verilen giriş portu zamanlamalarının her zaman %100 doğru olmadığını göz önünde bulundurun!
