SERIE PRO Rennlippenwelle by W5 für Vespa PX 125/150, PX 200 und T5 – gelippt, strömungsoptimiert und feingewuchtet für mehr Füllung und weniger Vibrationen.
Rennlippenwellen sind ein Update klassischer Rennwellen: In den letzten Jahren wurde viel experimentiert, bis sich Formen herauskristallisiert haben, die besonders gute Leistungsergebnisse erzielen. In der SERIE PRO Reihe werden Wellen geführt, die von der deutschen Tuningschmiede Worb5 auf Basis von MAZZUCCHELLI (PX) und TAMENI (T5) Wellen umgearbeitet werden.
- Weniger Blockade, weniger Verwirbelung, mehr Füllung
- Ruhiger Lauf und weniger Vibrationen
- SERIE PRO by W5: auf MAZZUCCHELLI (PX) bzw. TAMENI (T5) Basis umgearbeitet
Die Kurbelwangen sind speziell überarbeitet und strömungsoptimiert – der Begriff „gelippt“ hat sich dafür etabliert. Die Wellenkontur ist so ausgeführt, dass das Gemisch beim Einströmen nicht auf eine im Weg stehende Kurbelwange trifft, sondern gezielt „mittig“ durchgeleitet wird. Dadurch wird der Gasfluss weniger blockiert und ungünstige Verwirbelungen werden reduziert. Gleichzeitig schafft die Wangenbearbeitung mehr nutzbares Gehäusevolumen: Die Vorverdichtung sinkt, mehr Frischgas kann einströmen, der Füllungsgrad steigt. Dieses Zusammenspiel sorgt für ein breiteres Drehzahlband und eine höhere erreichbare Leistung. Zusätzlich sind die Wellen „feingewuchtet“, das Pleuel pendelt also auf 12 Uhr – das reduziert Vibrationen spürbar. Auch die T5 profitiert damit endlich von einer konsequenten Rennwellen-Lösung.
Fazit: Mehr Leistung als mit normalen Rennwellen – und das bei weniger Vibrationen.
Technische Daten
- Rennkurbelwelle gelippt
- Ø 95 mm Limawange
- Ø 97,9 mm Drehschieberwange
- Teilweise auf 12 Uhr feingewuchtet
- Unteres Pleuellager als Silberlager
- Pleuel: 105 mm bei 125/150 ccm, 110 mm bei 200 ccm
- Hub: 42 mm bei T5, 57 mm bei PX
- Wellendichtringsitz: 24 mm
- Lagersitz: 25 mm
- Stumpfer/dicker Konus mit M12-Gewinde
- Inklusive Pleuellager
KAUFEMPFEHLUNG: SIP TIPP
- Neue Lager, Wellendichtringe und Halbmondkeile sind Pflicht. Ein SI 24–26 oder PHB 28–30 Vergaserkit, ein Tourenauspuff und eine SIP PERFORMANCE by VAPE/PARMAKIT Zündung sind weitere sinnvolle Schritte.
Drehschieber Rennlippenwelle: feingewuchtet (auf 12 Uhr ausgependelt), extreme Wangenbearbeitung, wesentlich bessere Einlassströmung im Vergleich zur normalen Rennkurbelwelle
Die oben genannten Steuerzeiten sind mit Blickrichtung auf die Kupplungsseite ermittelt worden. Z.B. "138°/6° nach OT" bedeutet, die Einlassöffnung beginnt 6° nach OT und ist dann für 138° geöffnet.
Bitte beachten, Winkelgradangaben sind immer ca. Werte, da die Kurbelwellen per Hand nachgearbeitet werden.
