Los cigüeñales de competición fluidos son la nueva mejora de cigüeñales más de moda en el mundo de las carreras. Ha habido un montón de experimentación que ha dado lugar a las innovaciones que vemos aquí estableciéndose. En nuestra línea SERIE PRO, tenemos cigüeñales mejorados del maestro alemán del tuning WORB5, basados en ejes MAZZUCHELLI (PX) y TAMENI (T5).
Los cigüeñales han sido especialmente modificados y con flujo de gas. La palabra alemana "gelippt" (=fluido) se ha impuesto como descripción de este nuevo golpe. El contorno del eje está diseñado para guiar la mezcla de combustible a través de la brida del cigüeñal en lugar de golpearla en la entrada. Esto mantiene el flujo de combustible en constante movimiento en lugar de bloquearlo o crear turbulencias innecesarias. La modificación de la brida permite más volumen utilizable. La compresión se hunde, puede entrar más combustible fresco y se consigue un mayor llenado. Esta interacción permite mayores rangos de velocidad y aumenta el rendimiento. Además, los cigüeñales están finamente equilibrados; la biela gira a las 12 en punto. Déle a su T5 un verdadero capricho cuando lo equipe con este cigüeñal de competición.
Conclusión: mayor rendimiento que los cigüeñales de competición normales con menos vibraciones.
Cigüeñal de competición fluido / carrera 42-57 mm / biela 105-110 / 24/25 mm, M12
Cigüeñal de carreras de flujo, con ø 95 mm crankweb (lado del volante), ø 97,9 mm crankweb (lado de la válvula de disco), equilibrado a las 12 en punto, cojinete de biela inferior = cojinete de plata, 105 mm biela (125/150 cc) o 110 mm biela (200 cc), 42 mm de carrera (T5) o 57 mm de carrera (PX), sello de aceite de 24 mm de vivienda, el cojinete de 24 mm, cono muñón con rosca M12, incl. cojinete de biela.
SIP-TIP: nuevos cojinetes, anillos de junta del eje y la clave woodruff son una necesidad, un kit de carburador SI 24-26 o PHB 28-30, un escape de turismo y un encendido SIP PERFORMANCE by VAPE/ PARMAKIT son adiciones que vale la pena.
'Labio' Racing cigüeñal de motor con válvula rotativa: finamente equilibrado 12'o'clock, extremo crankweb modificación, mejora considerablemente el flujo de gas si se compara con otras cigüeñales carreras orientadas.
Los tiempos de entrada anteriormente mencionados puertos se miden mientras que mira el cigüeñal con el eje del embrague de espaldas a la persona medirla. Por ejemplo '138 / 6 después de Centro Muerto Superior "(TDC) es la entrada se abre a las 6 después del PMS y permanece abierto para otra 138.
Tenga en cuenta que los tiempos de entrada de puerto dadas no son siempre 100% exacto, debido al hecho de que estos cigüeñales siendo modificado por la mano!
