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FC SOLUTION 的 "Space-R "进气歧管/进气系统适用于 Vespa 小框架型号,可在不改装车架或曲轴箱的情况下转换为簧片阀进气。
Space-R "进气系统的基础是一个由铝铸造的气缸底座垫圈,其前端集成了一个与 RD350 簧片阀尺寸相同的膜盒。为了补偿气缸底座垫片的高度,需要一个长度至少为 115 毫米的连杆。相关的进气歧管采用高强度、耐汽油材料通过 3D 打印工艺制造而成,具有集成式簧片阀和最高质量的簧片阀瓣,可最大限度地优化流量导向。这确保了最佳的气缸充气效果以及发动机平稳、强劲的动力输出。
使用该进气系统可获得与直接吸气式气缸发动机相同的性能,但无需对曲轴箱进行旋削、铣削溢流通道或拆卸飞轮上的防尘盖环。您所需要的只是冲程至少为 51 毫米、连杆长度至少为 115 毫米的曲轴,以及最大缸径为 60 毫米的 Vespa 小型赛车气缸。不过,对于某些气缸,可能需要将活塞裙部缩短几毫米,并使用 115 毫米的连杆。该套件适用于 Vespa 50、50 Special、Primavera、ET3 和 Nuova 的车架,但不适用于 PK S、XL 或 XL2。此处也无需改装。
该套件非常适合那些想骑着大功率发动机,但又没有时间或技术能力对曲轴箱进行大规模加工的人。它也是昂贵的改进型曲轴箱(如 QUATTRINI C1 或 C200)的高性价比替代品。使用该套件和适当的气缸,发动机输出功率可轻松达到 25 马力--这在以前只有使用 EGIG 170/180 气缸套件和未经加工的曲轴箱才能实现。不过,"Spacer-R "也可用于制造功率高达 35 马力的发动机。
FC SOLUTION 是一家年轻的意大利公司,专门为二冲程发动机开发现代化的创新进气系统。公司采用最先进的技术,如快速成型制造工艺和具有流动模拟功能的 3D CAD 程序,使其产品达到最新技术水平。对二冲程发动机的热情绝非偶然:开发人员本身就是 Vespa 和 Ape 的忠实车手,他们定期在日常使用中测试产品,以不断对产品进行进一步开发。
FC SOLUTION 的产品还广泛应用于赛车。在意大利卡丁车锦标赛中,几乎所有车队都使用他们的进气系统,因为事实证明这些系统优于同类解决方案。
结论无需对发动机或车架进行任何加工,即可实现强劲发动机的创新解决方案。
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