"Space-R" colector de admisión / Sistema de Admisión de FC SOLUCIÓN para Vespa Smallframe Modelos para la conversión a la admisión de la válvula de láminas sin modificaciones en el marco o el cárter.
La base del sistema de admisión "Space-R" es una junta de base de cilindro fundido de aluminio, en el que una caja de diafragma con las dimensiones de una válvula de láminas RD350 está integrado en la parte delantera. Para compensar la altura de esta junta de base de cilindro, se requiere una biela con una longitud de al menos 115 mm. El colector de admisión asociado se fabrica mediante un proceso de impresión en 3D a partir de un material de alta resistencia y resistente a la gasolina, y cuenta con una válvula de láminas integrada con una guía de flujo optimizada al máximo y pétalos de válvula de láminas de la mejor calidad disponible. Esto garantiza un llenado óptimo del cilindro y un desarrollo suave y potente del motor.
- Igual o mejor rendimiento que con un cilindro de aspiración directa
- 100 % plug & play - no es necesario modificar el motor ni el bastidor
- Para cigüeñales 51-54/115-117 y cilindros con un diámetro interior de 55-60 mm
Con este sistema de admisión, se puede conseguir el mismo rendimiento que con un motor con un cilindro de aspiración directa, pero sin necesidad de desbastar el cárter, fresar los canales de rebose o quitar el anillo protector de polvo del volante. Todo lo que necesita es un cigüeñal con una carrera de al menos 51 mm y una longitud de biela de al menos 115 mm, así como una Vespa Smallframe Racing cilindro con un diámetro máximo de 60 mm. Con algunos cilindros, sin embargo, puede ser necesario acortar la falda del pistón por unos pocos milímetros con una biela de 115 mm. El kit está diseñado para los marcos de la Vespa 50, 50 Special, Primavera, ET3 y Nuova, pero no para PK S, XL o XL2. En este caso tampoco son necesarias modificaciones.
¿Para qué sirve este kit?
El kit es perfecto para cualquiera que quiera montar un motor potente pero no tenga el tiempo o la capacidad técnica para mecanizar a fondo su cárter. También es una alternativa económica a los caros cárteres mejorados como el QUATTRINI C1 o C200. Con el kit y el cilindro adecuado, se puede alcanzar fácilmente una potencia de motor de 25 CV, algo que antes sólo era posible con el kit de cilindros EGIG 170/180 con un cárter sin mecanizar. Sin embargo, con el "Spacer-R" también se pueden construir motores de hasta 35 CV.
¿Quién es FC SOLUTION?
FC SOLUTION es una joven empresa italiana especializada en el desarrollo de sistemas de admisión modernos e innovadores para motores de dos tiempos. Utiliza las técnicas más avanzadas, como los procesos de fabricación aditiva y los programas CAD en 3D con funciones de simulación de flujo, para que sus productos estén a la última. La pasión por los motores de dos tiempos no es una coincidencia: los propios desarrolladores son entusiastas pilotos de Vespa y Ape y prueban regularmente sus productos en el uso diario para seguir desarrollándolos.
Los productos FC SOLUTION también se utilizan mucho en competición. En el campeonato italiano de karting, casi todos los equipos confían en sus sistemas de admisión, ya que han demostrado ser superiores a otras soluciones comparables.
Conclusión: Solución innovadora para un potente motor - sin ningún tipo de trabajo en el motor o el marco.
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