VespaスモールフレームモデルのためのFC SOLUTIONからの "Space-R "インテークマニホールド/インテークシステムは、フレームやクランクケースに変更を加えることなくリードバルブ吸気への変換のためのものです。

Space-R "吸気システムの基本は、アルミニウムから鋳造されたシリンダーベースガスケットであり、その中にRD350リードバルブの寸法を持つダイヤフラムボックスが前面に統合されています。このシリンダーベースガスケットの高さを補うために、少なくとも115mmの長さのコンロッドが必要です。関連するインテークマニホールドは、高強度で耐ガソリン性のある材料から3Dプリンティングプロセスで製造され、最大に最適化されたフローガイダンスと最高品質のリードバルブペタルを備えた統合リードバルブが特徴です。これにより、シリンダーへの最適な充填とエンジンのスムーズでパワフルな吹け上がりを実現します。

• 直接吸気シリンダーと同等以上のパフォーマンス
• 100％プラグ＆プレイ - エンジンやフレームへの改造は必要ありません。
• クランクシャフト51-54/115-117および55-60 mmボアシリンダー用

クランクケースを加工したり、オーバーフロー溝を加工したり、フライホイールのダストカバーリングを取り外したりする必要がありません。必要なのは、少なくとも51 mmのストロークと少なくとも115 mmのコネクティングロッドの長さを持つクランクシャフトと、最大内径60 mmのベスパ・スモールフレーム・レーシングシリンダーです。いくつかのシリンダーでは、しかし、それは115ミリメートルコンロッドで数ミリメートルによってピストンスカートを短くする必要があるかもしれません。キットはVespa 50、50 Special、Primavera、ET3、Nuovaのフレーム用に設計されていますが、PK S、XL、XL2には対応していません。こちらも改造は必要ありません。