coletor de admissão/sistema de admissão "Space-R" da FC SOLUTION para modelos Vespa Smallframe para conversão para admissão de válvula de palheta sem modificações no quadro ou no cárter.
A base do sistema de admissão "Space-R" é uma junta de base de cilindro fundida em alumínio, na qual está integrada uma caixa de diafragma com as dimensões de uma válvula de palheta RD350 na parte frontal. Para compensar a altura desta junta da base do cilindro, é necessária uma biela com um comprimento de pelo menos 115 mm. O coletor de admissão associado é fabricado através de um processo de impressão 3D a partir de um material de alta resistência e resistente ao petróleo e apresenta uma válvula Reed integrada com orientação de fluxo optimizada ao máximo e pétalas de válvula Reed da mais alta qualidade disponível. Isto assegura um enchimento ótimo do cilindro e um desenvolvimento suave e potente do motor.
- Desempenho igual ou superior ao de um cilindro de aspiração direta
- 100 % plug & play - não são necessárias modificações no motor ou na estrutura
- Para Virabrequins 51-54/115-117 e Cilindros com diâmetro de 55-60 mm
Com este sistema de admissão, é possível obter o mesmo desempenho que com um motor com um cilindro diretamente aspirado - mas sem ter de esburacar o cárter, fresar os canais de transbordo ou remover o anel de cobertura do pó no volante do motor. Tudo o que precisa é de uma cambota com um curso de pelo menos 51 mm e um comprimento de biela de pelo menos 115 mm, bem como um cilindro Vespa Smallframe Racing com um diâmetro máximo de 60 mm. Em alguns cilindros, no entanto, pode ser necessário encurtar a saia do pistão em alguns milímetros com uma biela de 115 mm. O kit foi concebido para os quadros da Vespa 50, 50 Special, primavera, ET3 e Nuova, mas não para a PK S, XL ou XL2. Também aqui não são necessárias modificações.
A que se destina este kit?
O kit é perfeito para quem quer andar com um motor potente mas não tem tempo ou capacidades técnicas para maquinar extensivamente o seu cárter. É também uma alternativa económica a cárteres caros e melhorados, como o QUATTRINI C1 ou C200. Com o kit e o cilindro adequado, é possível atingir facilmente uma potência de motor de 25 CV - algo que anteriormente só era possível com o Kit de Cilindros EGIG 170/180 com um cárter não maquinado. No entanto, o "Spacer-R" também pode ser utilizado para construir motores com até 35 CV.
Quem é a FC SOLUTION?
A FC SOLUTION é uma jovem empresa italiana especializada no desenvolvimento de sistemas de admissão modernos e inovadores para motores a dois tempos. Utiliza técnicas de ponta, tais como processos de fabrico aditivo e programas CAD 3D com funcionalidades de simulação de fluxo, para colocar os seus produtos no mais recente estado da arte. A paixão pelos motores a dois tempos não é uma coincidência: os criadores são eles próprios entusiastas da Vespa e da Ape e testam regularmente os seus produtos na utilização quotidiana para os desenvolverem continuamente.
Os produtos FC SOLUTION também são amplamente utilizados em corridas. No campeonato italiano de karting, quase todas as equipas confiam nos seus sistemas de admissão, uma vez que provaram ser superiores a soluções comparáveis.
Conclusão: Solução inovadora para um motor potente - sem qualquer trabalho no motor ou na estrutura.
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