collecteur d'admission "Space-R" de FC SOLUTION pour les modèles Vespa Smallframe pour la conversion à l'admission par soupape à clapet sans modification du cadre ou du carter de vilebrequin.
La base du système d'admission "Space-R" est un joint de culasse en aluminium, dans lequel est intégrée à l'avant une boîte à membrane aux dimensions d'une soupape à clapet RD350. Pour compenser la hauteur de ce joint de culasse, une bielle d'une longueur d'au moins 115 mm est nécessaire. Le collecteur d'admission associé est fabriqué à l'aide d'un processus d'impression 3D à partir d'un matériau à haute résistance, résistant à l'essence, et comporte un clapet anti-retour intégré avec un guidage du flux optimisé au maximum et des pétales de clapet anti-retour de la plus haute qualité disponible. Cela garantit un remplissage optimal des cylindres et un développement souple et puissant du moteur.
- Performances égales ou supérieures à celles d'un cylindre à aspiration directe
- 100 % plug & play - aucune modification du moteur ou du châssis n'est nécessaire
- Pour vilebrequins 51-54/115-117 et cylindres de 55-60 mm d'alésage
Ce système d'admission permet d'obtenir les mêmes performances qu'avec un moteur équipé d'un cylindre à aspiration directe, mais sans avoir à visser le carter, à fraiser les canaux de débordement ou à retirer la bague de protection contre la poussière du volant moteur. Tout ce dont vous avez besoin, c'est d'un vilebrequin avec une course d'au moins 51 mm et une longueur de bielle d'au moins 115 mm, ainsi que d'un cylindre de course Vespa Smallframe avec un diamètre d'alésage maximum de 60 mm. Pour certains cylindres, cependant, il peut être nécessaire de raccourcir la jupe du piston de quelques millimètres avec une bielle de 115 mm. Le kit est conçu pour les cadres des Vespa 50, 50 Special, Primavera, ET3 et Nuova, mais pas pour les PK S, XL ou XL2. Aucune modification n'est nécessaire ici non plus.
À quoi sert ce kit ?
Ce kit est parfait pour tous ceux qui veulent rouler avec un moteur puissant mais qui n'ont pas le temps ou les capacités techniques pour usiner leur carter. C'est aussi une alternative économique aux carters améliorés et onéreux tels que les QUATTRINI C1 ou C200. Avec le kit et le cylindre approprié, on peut facilement atteindre une puissance de 25 ch, ce qui n'était auparavant possible qu'avec le kit de cylindre EGIG 170/180 et un carter de vilebrequin non usiné. Cependant, le "Spacer-R" peut également être utilisé pour construire des moteurs d'une puissance allant jusqu'à 35 ch.
Qui est FC SOLUTION ?
FC SOLUTION est une jeune entreprise italienne spécialisée dans le développement de systèmes d'admission modernes et innovants pour les moteurs à deux temps. Elle utilise des techniques de pointe telles que les processus de fabrication additive et les programmes de CAO en 3D avec des fonctions de simulation de flux pour mettre ses produits à la pointe de l'état de l'art. La passion pour les moteurs à deux temps n'est pas une coïncidence : les développeurs sont eux-mêmes des pilotes enthousiastes de Vespa et d'Ape et testent régulièrement leurs produits dans le cadre d'une utilisation quotidienne afin de les perfectionner en permanence.
Les produits FC SOLUTION sont également largement utilisés dans les courses. Dans le championnat italien de karting, presque toutes les équipes font confiance à leurs systèmes d'admission, qui se sont avérés supérieurs aux solutions comparables.
Conclusion : Une solution innovante pour un moteur puissant - sans aucune intervention sur le moteur ou le châssis.
La meilleure configuration - notre SIP TIP :
