베스파 엔진용 크루시폼 - 기어 휠과 드라이브 샤프트 사이의 안정적인 마찰 연결을 위한 고응력 클러치 부품입니다.

크루시폼은 베스파 엔진에서 가장 많은 스트레스를 받는 부품 중 하나입니다. 기어를 변경할 때마다 셀렉터 박스와 기어 셀렉터 로드를 통해 선택한 기어 코그 사이에 위치하여 기어 코그와 드라이브 샤프트 사이의 마찰 연결을 설정합니다. 엔진 출력이 증가함에 따라 부하도 증가합니다: 크루셜은 일반적으로 늦어도 10~12,000km가 지나면 수명이 다합니다. 셀렉터 박스와 기어 코그에 결함이 있거나 잘못 조정된 경우, 기어가 잘못 장착된 경우, 입력 샤프트가 느슨한 경우, 기어 셀렉터 로드 심이 누락된 경우(PX 구형) 또는 기어가 잘못 조정된 경우에는 수명이 더욱 단축되고 최악의 경우 기어 점프가 발생하여 입력 샤프트가 손상되거나 기어 셀렉터로드가 찢어지는 등 심각한 손상을 초래할 수 있습니다. 따라서 엔진을 점검할 때마다 크루시폼을 교체해야 합니다.

정품 피아지오 크루시폼을 삽입하는 것이 좋으며, 대체품으로 고품질 액세서리 크루시폼을 사용할 수 있습니다. 특히 엔진이 튜닝된 PX 루쏘에는 MJ9 하드+가 권장됩니다: 원래 치수와 일치하지만 더 단단하면서도 유연한 소재로 제작되어 파손 위험이 적습니다. MJ9 제품은 독일에서 개발 및 제조됩니다. 1°와 2° 시리즈의 모델 구분은 제품 그룹 내에서 정확한 배분을 위해 사용되며, 정확한 구분은 각 모델과 함께 나열되어 있습니다.

결론: 여기서 저장하면 지는 것입니다. 모든 예비 부품 상자에는 새 크루시폼이 들어 있습니다