Cruciform voor Vespa Motoren - hoogbelast koppelingselement voor een betrouwbare wrijvingsverbinding tussen tandwiel en aandrijfas.

De Cruciform is een van de meest zwaar belaste onderdelen in de Vespa motor. Tijdens elke versnelling, is het gepositioneerd tussen de geselecteerde versnelling tandwiel via de Selector Box en Gear Selector Rod, waar het zorgt voor de wrijvingsverbinding tussen het tandwiel en aandrijfas. Naarmate het motorvermogen toeneemt, neemt ook de belasting toe: Kruiskoppelingen bereiken over het algemeen het einde van hun levensduur na uiterlijk 10-12.000 km. Defecte of onjuist afgestelde selectieboxen en tandwielen, verkeerd gemonteerde tandwielen, losse ingaande assen, ontbrekende vulplaatjes voor de versnellingsstang (PX oud) of slecht afgestelde tandwielen verkorten de levensduur nog verder en leiden in het ergste geval tot sprongen in de versnelling - met mogelijk gevolgschade zoals een beschadigde ingaande as of een afgescheurde versnellingsstang. De Cruciform moet daarom worden vervangen elke keer dat de motor wordt gereviseerd.

Het plaatsen van originele PIAGGIO Cruciforms wordt aanbevolen; hoogwaardige accessoire Cruciforms zijn beschikbaar als alternatief. De MJ9 Hard + wordt met name aanbevolen voor PX Lusso met getunede motoren: Het komt overeen met de originele afmetingen, maar is gemaakt van harder, maar flexibel materiaal met een laag risico op breuk. MJ9-producten worden ontwikkeld en geproduceerd in Duitsland. Het onderscheid tussen de modellen in de 1° en 2° series wordt gebruikt voor een precieze toewijzing binnen de artikelgroepen, de exacte afbakeningen staan vermeld bij de respectieve modellen.

Conclusie: Als je hier bespaart, verlies je. Een nieuwe Cruciform hoort in elke doos met reserveonderdelen