Cruciforme para motores Vespa - elemento de embrague sometido a grandes esfuerzos para una conexión friccional fiable entre la rueda dentada y el eje de transmisión.

El Cruciforme es uno de los componentes sometidos a mayor esfuerzo del motor Vespa. Durante cada cambio de marcha, se coloca entre la rueda dentada seleccionada a través de la caja selectora y la varilla selectora, donde establece la conexión por fricción entre la rueda dentada y el árbol de transmisión. A medida que aumenta la potencia del motor, también lo hace la carga: Por lo general, los Cruciformes llegan al final de su vida útil después de 10-12.000 km como máximo. Las cajas selectoras y los engranajes defectuosos o mal ajustados, los engranajes mal montados, los ejes de entrada sueltos, la falta de arandelas de varilla selectora (PX antiguo) o los engranajes mal ajustados acortan aún más la vida útil y, en el peor de los casos, provocan saltos de marcha, con los posibles daños consiguientes, incluido un eje de entrada dañado o una varilla selectora arrancada. El Cruciforme, por tanto, debe ser reemplazado cada vez que el motor está revisado.

Inserción de PIAGGIO originales Cruciformes se recomienda; Cruciformes accesorios de alta calidad están disponibles como una alternativa. El MJ9 Hard + se recomienda especialmente para PX Lusso con motores sintonizados: Corresponde a las dimensiones originales, pero está hecho de material más duro, pero flexible con un bajo riesgo de rotura. Los productos MJ9 se desarrollan y fabrican en Alemania. La distinción entre los modelos de las series 1° y 2° se utiliza para la asignación precisa dentro de los grupos de artículos, las delimitaciones exactas se enumeran con los respectivos modelos.

Conclusión: Si ahorras aquí, pierdes. Un nuevo Cruciform pertenece a cada caja de piezas de repuesto