Cruciformes para Motores Vespa - elemento de embraiagem de alta tensão para uma ligação de fricção fiável entre a roda dentada e a árvore de transmissão.

O Cruciforme é um dos componentes mais sujeitos a esforços no motor Vespa. Durante cada mudança de velocidade, é posicionado entre a roda dentada selecionada através da caixa selectora e da haste selectora de velocidades, onde estabelece a ligação de fricção entre a roda dentada e a árvore de transmissão. À medida que a potência do motor aumenta, o mesmo acontece com a carga: Os cruciformes atingem geralmente o fim da sua vida útil, o mais tardar, após 10-12.000 km. Caixas selectoras e rodas dentadas defeituosas ou mal ajustadas, engrenagens mal montadas, veios de entrada soltos, falta de calços na barra selectora (PX antigo) ou engrenagens mal ajustadas encurtam ainda mais a vida útil e, no pior dos casos, levam a saltos de engrenagens - com possíveis danos consequentes, incluindo um veio de entrada danificado ou uma barra selectora arrancada. O Cruciform deve, por isso, ser substituído sempre que o motor for submetido a uma revisão.

Recomenda-se a utilização de Cruciformes originais PIAGGIO; em alternativa, estão disponíveis Cruciformes acessórios de alta qualidade. O MJ9 Hard+ é particularmente recomendado para o PX Lusso com motores afinados: Corresponde às dimensões originais, mas é feito de material mais duro, mas flexível, com baixo risco de quebra. Os produtos MJ9 são desenvolvidos e fabricados na Alemanha. A distinção entre os modelos das séries 1° e 2° é utilizada para uma atribuição precisa dentro dos grupos de artigos, as delimitações exactas estão listadas com os respectivos modelos.

Conclusão: Quem poupa aqui, perde. Um novo Cruciform pertence a todas as caixas de peças sobresselentes