Vespa motorokhoz - nagy igénybevételnek kitett tengelykapcsoló elem a fogaskerék és a hajtótengely közötti megbízható súrlódásos kapcsolathoz.

A Cruciform a Vespa motor egyik legnagyobb igénybevételnek kitett alkatrésze. Minden egyes sebességváltás során a kiválasztott fogaskerék között helyezkedik el a választódobozon és a sebességváltó rudazaton keresztül, ahol létrehozza a súrlódási kapcsolatot a fogaskerék és a hajtótengely között. A motor teljesítményének növekedésével a terhelés is növekszik: A kereszteződések általában legkésőbb 10-12 000 km után elérik élettartamuk végét. A hibás vagy helytelenül beállított választóművek és fogaskerekek, a rosszul beillesztett fogaskerekek, a laza bemeneti tengelyek, a hiányzó fogaskerék-választórudak (régi PX) vagy a rosszul beállított fogaskerekek tovább rövidítik az élettartamot, és legrosszabb esetben fogaskerék-ugrásokhoz vezetnek - lehetséges következményes károkkal, beleértve a sérült bemeneti tengelyt vagy a leszakadt fogaskerék-választórudat. A Cruciformot ezért minden motorfelújítás alkalmával ki kell cserélni.

Eredeti PIAGGIO Cruciforms beépítése ajánlott; alternatívaként kiváló minőségű kiegészítő Cruciforms is kapható. Az MJ9 Hard+ különösen ajánlott a tuningolt motorral rendelkező PX Lussókhoz: Megfelel az eredeti méreteknek, de keményebb, mégis rugalmasabb anyagból készült, és alacsony a törésveszélye. Az MJ9 termékeket Németországban fejlesztik és gyártják. Az 1° és 2° sorozat modelljei közötti különbségtétel a cikkcsoportokon belüli pontos beosztást szolgálja, a pontos elhatárolások a megfelelő modelleknél vannak feltüntetve.

Következtetés: Ha itt spórol, akkor veszít. Egy új Cruciform minden pótalkatrészes dobozban ott a helye