베스파 브레이크 백플레이트. 모든 개조 작업에 필수적인 부품으로, 브레이크 작업을 할 때마다 점검하고 필요하면 교체해야 합니다.
일반적으로 베스파는 포크의 튜브 구조에 연결된 트레일링 링크가 있는 프레스 성형 구조를 사용합니다. 드럼 브레이크가 장착된 모델의 경우, 이 링크에 브레이크 백 플레이트가 볼트로 고정되어 있습니다. 이 베이스 플레이트의 한쪽 면에는 브레이크 슈가 장착되는 피벗 스터드가 있고, 반대쪽 면에는 브레이크를 작동시켜 슈를 브레이크 드럼 쪽으로 밀어주는 캠이 있습니다. 모든 스몰프레임 모델은 후륜 브레이크에 동일한 원리를 적용합니다.
브레이크 백 플레이트는 일반적으로 마모 부품이 아닙니다. 하지만 균열이나 손상이 발생하기도 합니다. 이러한 손상이 둥근 플레이트의 바깥쪽 가장자리 근처에만 있더라도, 도로의 이물질로부터 브레이크를 밀폐하는 기능이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 균열이나 기타 손상이 있는 경우, 플레이트를 교체해야 한다는 것은 자명합니다. 이 점 외에도, 브레이크 백 플레이트에는 브레이크 캠을 위한 관통 구멍이 있습니다. 구리 그리스나 고온용 그리스를 정기적으로 도포하면 이 설계는 충분히 내구성이 있습니다. 안타깝게도 모든 스쿠터가 긴 수명 동안 기대만큼 꼼꼼하게 관리되지는 않았기 때문에, 캠 샤프트의 마모 여부를 반드시 확인하고 관통 구멍이 손상되지 않았는지 점검할 것을 강력히 권장합니다. 만약 손상된 경우라면 어떤 상황에서도 브레이크 백플레이트를 교체해야 합니다. 브레이크 문제에서는 절대로 타협해서는 안 됩니다!
이 브레이크 부품들은 분실된 순정 부품을 대체하기 위한 것입니다.
새 부품으로 엔진을 처음부터 조립하는 데 이상적입니다.
마모된 부품을 교체하기 위한 제품입니다.
스몰프레임
스몰프레임 모델 역시 후방 브레이크용으로 두 개의 피벗 볼트와 브레이크 캠 샤프트용 관통 구멍이 있는 브레이크 백플레이트를 사용합니다. 브레이크 백플레이트는 클러치 커버와 호환되도록 브레이크 드럼과 함께 선택해야 합니다(V/PV 모델은 V/PV 브레이크 백플레이트와 조합해야 함). SIP 브레이크 백플레이트는 모든 클러치 커버와 결합할 수 있습니다. 즉, PK 엔진이나 PK XL 2 클러치 커버를 구형 모델의 브레이크 드럼과 결합할 수 있습니다. 주문 시 브레이크 백플레이트 아래에 장착되는 개스킷을 반드시 포함시켜 주십시오. 피벗 핀과 브레이크 캠에 구리 그리스나 고온용 그리스를 바르고, 캠 샤프트에도 구리 그리스나 고온용 그리스를 발라 브레이크 슈를 장착하십시오.
결론: 브레이크는 안전과 직결됩니다. 새로운 부품이 출시된 만큼, 마모된 부품이나 출처를 알 수 없는 부품을 사용할 이유는 없습니다.
최적의 구성 - SIP 팁:
새로운 브레이크 백플레이트는 SIP PERFORMANCE(품번 87330100)와 같은 새 브레이크 슈 또는 PK 브레이크 드럼(PK 품번 24277910)과 함께 사용할 때 최상의 성능을 발휘합니다.