Vespa 刹车背板。这是任何翻新工程中不可或缺的部件，每次对刹车系统进行检修时都应检查，必要时予以更换。

Vespa车型通常采用冲压成型的结构，其后拉杆与前叉的管状结构相连。配备鼓式刹车的车型，其刹车背板通过螺栓固定在该拉杆上。 该背板的一侧设有转轴螺柱，刹车蹄片即安装于此；另一侧则设有凸轮，用于驱动刹车并推动蹄片压向刹车鼓。所有Smallframe车型的后刹车均采用相同的原理。

制动背板通常不属于易损件。但裂纹和损坏仍会发生。即使这些损伤仅出现在圆盘的外缘附近，制动系统对道路污垢的密封性能也可能无法再正常发挥作用。 一旦出现裂纹或其他损坏，显然应更换该背板。此外，刹车背板上还设有供刹车凸轮穿过的通孔。只要定期涂抹铜基润滑脂或耐高温润滑脂，这种设计就足够耐用。 遗憾的是，并非所有踏板车在其往往漫长的使用寿命中都能得到尽如人意的精心维护；因此，我们强烈建议检查凸轮轴的磨损情况，并确保通孔未受损。如果出现上述情况，无论如何都应更换刹车背板。涉及刹车安全时，绝不能有任何妥协！

• 制动部件用于替换缺失的原厂零件。
• 非常适合使用全新零件从零开始组装发动机。
• 用于替换磨损部件。