Placa trasera del freno de la Vespa. Componente esencial para cualquier reconstrucción; compruébala siempre que trabajes en los frenos y sustitúyela si es necesario.

Las Vespa suelen utilizar una estructura prensada con un brazo oscilante conectado a la estructura tubular de la horquilla. Los modelos con freno de tambor cuentan con una placa trasera de freno atornillada a dicho brazo. En un lado de esta placa base se encuentran los espárragos de pivote sobre los que se asientan las zapatas de freno; en el otro lado está la leva que acciona el freno y empuja las zapatas hacia el tambor de freno. Todos los modelos Smallframe utilizan el mismo principio para el freno trasero.

Las placas de soporte del freno no suelen ser piezas de desgaste. No obstante, pueden producirse grietas y daños. Incluso cuando estos se encuentran solo cerca del perímetro exterior de la placa redonda, es posible que el sellado del freno frente a la suciedad de la carretera ya no funcione como debería. En caso de grietas o cualquier otro daño, es obvio que hay que sustituir la placa. Aparte de esto, la placa trasera del freno también alberga el orificio pasante para la leva del freno. Si se aplica regularmente grasa de cobre o para altas temperaturas, se trata de un diseño lo suficientemente resistente. Por desgracia, no todos los scooters han recibido un mantenimiento tan meticuloso como cabría desear a lo largo de su vida útil, a menudo prolongada; por ello, recomendamos encarecidamente comprobar el desgaste del eje de la leva y asegurarse de que el orificio pasante no esté dañado. Si este fuera el caso, deberías sustituir la placa trasera del freno en cualquier circunstancia. ¡No debes bajar la guardia cuando se trata de los frenos!

• Los componentes del freno sirven para sustituir piezas originales que faltan.
• Ideales para montar un motor desde cero con piezas nuevas.
• Recambio para componentes desgastados.