Tylna płyta hamulca Vespa. Niezbędny element do każdej przebudowy, sprawdzaj za każdym razem, gdy pracujesz na hamulcach, i wymieniaj niezbędne.
Vespas ogólnie używają tłoczonej konstrukcji z łącznikiem wleczonym połączonym z rurową konstrukcją widelca. Modele z hamulcem bębnowym mają następnie tylną płytkę hamulca przykręconą do ogniwa. Po jednej stronie tej płyty podstawowej znajdują się czopy obrotowe, na których osadzone są szczęki hamulcowe, z drugiej strony krzywka, która uruchamia hamulec i popycha szczęki w kierunku bębna hamulcowego. Wszystkie modele Smallframe stosują tę samą zasadę dla hamulca tylnego.
Płytki hamulcowe zwykle nie są częściami zużywającymi się. Nadal pękają i dochodzi do uszkodzeń. Nawet jeśli znajdują się one tylko w pobliżu zewnętrznego obwodu okrągłej płyty, uszczelnienie hamulca w stosunku do brudu drogowego może już nie działać tak, jak powinno. W przypadku pęknięć lub innych uszkodzeń oczywiste jest, że należy wymienić płytę. Poza tym na tylnej płycie hamulca znajduje się również otwór przelotowy na krzywkę hamulca. Dzięki regularnie stosowanemu smarowi miedzianemu lub wysokotemperaturowemu jest to wystarczająco trwała konstrukcja. Niestety nie wszystkie skutery były utrzymywane tak skrupulatnie, jak by się tego życzyło przez całe ich długie życie; dlatego zdecydowanie zalecamy sprawdzenie wału krzywki pod kątem zużycia, a także upewnić się, że otwór przelotowy nie jest uszkodzony. W takim przypadku należy w każdych okolicznościach wymienić tarczę hamulcową. Nie należy iść na kompromis, jeśli chodzi o hamulce!
- Elementy hamulca zastępują brakujące części oryginalne.
- Idealny do budowy silnika od zera z nowymi częściami.
- Zamiennik zużytych elementów.
Mała ramka
Modele Smallframe wykorzystują również tylną płytę hamulca z dwiema śrubami obrotowymi i otwór przelotowy na wałek krzywki hamulca dla hamulca tylnego. Tarcza hamulcowa musi być dobrana razem z bębnem hamulcowym, aby pasowała do osłony sprzęgła (V / PV należy połączyć z tylną płytą hamulca V / PV). Tylną płytkę hamulca SIP można łączyć ze wszystkimi pokrywami sprzęgła. Oznacza to, że możesz połączyć silnik PK lub pokrywę sprzęgła PK XL 2 z bębnem hamulcowym starszych modeli. Pamiętaj, aby w zamówieniu uwzględnić uszczelkę, która znajduje się pod płytą hamulca. Zamontować szczęki hamulcowe smarem miedzianym lub smarem wysokotemperaturowym na sworzniach obrotowych i krzywce hamulca, a także nasmarować wałek rozrządu smarem miedzianym lub smarem wysokotemperaturowym.
Wniosek: Hamulce są istotne dla twojego bezpieczeństwa. Dzięki dostępnym nowym komponentom nie ma powodu, aby używać zużytych części lub części o nieznanej historii.
Najlepsza konfiguracja - nasza WSKAZÓWKA SIP:
- Nowa tylna płyta hamulca działa najlepiej z nowymi szczękami hamulcowymi, takimi jak SIP PERFORMANCE, art. Nie. 87330100 lub bębny hamulcowe PK o numerze art. Nie. 24277910.
