베스파 스몰프레임 모델용 레그쉴드 및 플로어 보드 SIP 수리 시트 – 주요 차체 수리를 위한 견고한 1.0mm 두께 버전.

중고 베스파 스쿠터 중에는 레그쉴드에 녹이 슬거나 찌그러진 흔적이 있는 경우가 많습니다. 이는 외관이 미관상 좋지 않을 뿐만 아니라 안전상의 위험이 될 수 있으며, TÜV 검사에서 불합격 판정을 받을 수도 있습니다. 과거에는 이러한 판금 손상을 차체 수리 전문가가 수작업으로 정성스럽게 수리해야 했습니다. 하지만 요즘에는 다양한 스쿠터 모델과 손상 유형에 맞는 교체용 패널을 구할 수 있습니다.

그중 최상급 옵션은 레그쉴드 및 플로어 보드 수리용 시트입니다. 이를 사용하면 대대적인 수리는 물론, 과거에 “그냥 잘라내면 되지 않나?”라는 생각으로 저지른 실수까지 바로잡을 수 있습니다. 이를 통해 차체 퍼티 사용량과 망치질, 용접 작업을 크게 줄일 수 있습니다. 일부 판재는 스트럿이 포함되지 않은 상태로 제공됩니다.

베스파 50-125/PV/ET3용 SIP 레그쉴드 및 플로어 보드 수리용 시트가 이제 더 두꺼운 두께로 출시되었습니다. 이 시트의 두께는 1.0mm이며 설치가 매우 간편합니다. 베스파 50 스페셜용 버전은 여전히 프론트 펜더의 경적 커버를 위한 약간의 프레임 돌출부가 있지만, 그 외에는 디자인이 동일합니다.

두 플레이트 모두 모든 클래식 소형 프레임 모델에 장착할 수 있습니다. 교체 부품으로는 V50 스페셜 호른 커버용 마운팅 플레이트와 브레이크 페달용 개스킷이 포함됩니다. 브레이크 페달용 구멍은 35mm로 확대되었습니다. 이를 통해 원형 및 사각형 브레이크 페달 모두를 장착할 수 있습니다.

수리 시에는 특정 부분만 교체하는 것보다 항상 레그쉴드 전체를 설치하는 것을 권장합니다. 일부만 교체할 경우 구부러짐으로 인해 너비에 차이가 발생할 수 있기 때문입니다.

참고: 많은 모델의 경우, 호른 커버용 수리 시트는 물론 그 밖의 다양한 수리 시트도 함께 제공됩니다.

결론: 기존 판을 잘라내고, 새 판을 용접한 뒤, 틈을 메우고, 프라이머를 도포하면 스쿠터가 새것처럼 되살아납니다.