Φύλλο επισκευής SIP για το προστατευτικό ποδιών και το πάτωμα μοντέλων Vespa Smallframe – ανθεκτική έκδοση πάχους 1,0 mm για σημαντικές επισκευές του αμαξώματος.

Πολλά μεταχειρισμένα σκούτερ Vespa παρουσιάζουν ζημιές από σκουριά ή βαθουλώματα στο προστατευτικό ποδιών. Αυτό όχι μόνο είναι αντιαισθητικό, αλλά μπορεί επίσης να αποτελέσει κίνδυνο για την ασφάλεια και να οδηγήσει σε αποτυχία κατά τη διάρκεια ελέγχου TÜV. Στο παρελθόν, τέτοιες ζημιές στο φύλλο μετάλλου έπρεπε να επισκευάζονται με κόπο από ειδικούς στο αμάξωμα. Σήμερα, ωστόσο, διατίθενται ανταλλακτικά πάνελ για πολλά μοντέλα σκούτερ και διάφορους τύπους ζημιών.

Η κορυφαία επιλογή είναι το φύλλο επισκευής προστατευτικού ποδιών και πάτωμα. Αυτό σας επιτρέπει να πραγματοποιείτε σημαντικές επισκευές και ακόμη και να διορθώνετε παλαιότερα λάθη του τύπου «Γιατί δεν το κόβεις;». Έτσι, εξοικονομείτε πολύ υλικό πλήρωσης αμαξώματος, σφυρηλάτηση και εργασίες συγκόλλησης. Ορισμένα από αυτά τα φύλλα παρέχονται χωρίς στηρίγματα.

Το φύλλο επισκευής προστατευτικού ποδιών και πλατφόρμας SIP για τα μοντέλα Vespa 50-125/PV/ET3 διατίθεται πλέον σε μεγαλύτερο πάχος. Το φύλλο έχει πάχος 1,0 mm και είναι πολύ εύκολο στην τοποθέτηση. Η έκδοση για τη Vespa 50 Special εξακολουθεί να διαθέτει το ελαφρώς ανυψωμένο τμήμα του πλαισίου για το κάλυμμα της κόρνας στον μπροστινό προφυλακτήρα, αλλά κατά τα άλλα είναι πανομοιότυπο σε σχεδιασμό.

Και οι δύο πλάκες μπορούν να τοποθετηθούν σε όλα τα κλασικά μοντέλα με μικρό πλαίσιο. Τα ανταλλακτικά περιλαμβάνουν την πλάκα στήριξης για το κάλυμμα της κόρνας της V50 Special και μια φλάντζα για το πεντάλ φρένου. Η οπή για το πεντάλ φρένου έχει διευρυνθεί στα 35 mm. Αυτό επιτρέπει την τοποθέτηση τόσο στρογγυλών όσο και τετράγωνων πεντάλ φρένου.

Κατά την εκτέλεση επισκευών, συνιστούμε να τοποθετείτε πάντα ολόκληρο το προστατευτικό ποδιών αντί να αντικαθιστάτε μόνο ορισμένα τμήματα, καθώς η κάμψη μπορεί να προκαλέσει διακυμάνσεις στο πλάτος.

Σημείωση: Για πολλά μοντέλα, διατίθενται επίσης αντίστοιχα φύλλα επισκευής για το κάλυμμα της κόρνας, καθώς και πολλά άλλα φύλλα επισκευής.

Συμπέρασμα: Κόψτε την παλιά πλάκα, συγκολλήστε τη νέα, γεμίστε τα κενά, εφαρμόστε αστάρι — και το σκούτερ σας θα είναι σαν καινούργιο.