SIP为Vespa小车架模型提供的护腿板及踏步板修复板——采用1.0毫米厚的高强度材质，适用于较大规模的车身修复。

许多二手Vespa踏板车的护腿板上都有锈蚀或凹陷。这不仅影响美观，还可能涉及安全问题，并可能被德国技术检验协会（TÜV）驳回。 过去，此类钣金损伤必须由钣金工耗费大量时间进行修复。如今，针对多种踏板车型及不同损伤情况，已有相应的替换钣金片可供选择。

其中最全能的当属“护腿板与踏步板”修复板套件。借助它，不仅能进行较大规模的维修，还能修复过去因“干脆直接裁剪”而造成的错误。 这大大节省了填补、敲平和焊接的工作量。部分板材在交付时不带支柱。

适用于Vespa 50-125/PV/ET3的SIP护腿板和踏步板修复板现推出更厚规格。该板材厚度为1.0毫米，安装非常便捷。 适用于Vespa 50 Special的版本在前挡泥板上仍保留了瀑布型车型的轻微车架凸起，但其余结构与标准版相同。

这两款金属板均可安装在所有经典的小车架车型上。配件包括适用于V50 Special Kaskade的固定板以及制动踏板密封圈。 制动踏板安装孔已扩宽至35毫米，因此既可安装圆形制动踏板，也可安装方形制动踏板。

进行维修时，我们建议始终安装完整的护腿板，而非仅更换局部区域，因为弯曲过程可能会导致宽度上的公差。

提示：针对许多模型，我们还提供适用于瀑布系列的配套修复板以及众多其他修复板。

总结：切除旧金属板，焊接新金属板，填补缝隙，涂底漆——这样，踏板车就焕然一新了。