Nelle Vespe più vecchie le piastre dello statore tendono a essere difettose. Le piastre statoriche dei motori di piccola cilindrata non vengono più prodotte da nessuna parte. Per questo motivo abbiamo deciso di fare qualcosa per risolvere questa situazione.

Le piastre statoriche Piastre statoriche SIP sono assemblate da CEAB, un produttore e fornitore italiano di bobine e condensatori. Le bobine di accensione, luce e carica utilizzate sono al 100% di produzione italiana. Anche i condensatori rinforzati e l'interruttore di contatto. Questa grande attenzione ai dettagli elimina i punti di saldatura difettosi, il funzionamento intermittente delle bobine o i cablaggi interrotti sugli statori. Tutte le bobine incluse in questa gamma sono state accuratamente controllate per verificarne la funzionalità in ogni fase della produzione.

Abbiamo fatto realizzare nuove fusioni per produrre la piastra di base in alluminio degli statori.

Le piastre di base SIP sono disponibili in diverse versioni per coprire tutti i motori di piccola taglia con piastre statoriche con interruttore di contatto.

Le piastre statoriche a piastre statore a 2 bobine con bobina di accensione interna hanno una bobina di illuminazione da 6V-15W . La piastra statorica è identica all'originale e deve essere utilizzata solo per i restauri originali. Non sono ammesse scintille soppresse da interferenze, condensatori e cavi per candele.

Se possedete un motore smallframe accordato che include ancora la piastra di accensione/statore originale con un sistema di bobine interne, vi consigliamo vivamente di passare a un tipo con bobine esterne art. n. 15077400. Il tasso di compressione più elevato dei motori accordati richiede una corrente più forte da fornire alla candela e questo non può essere garantito con l'uso di bobine interne.

Le piastre statoriche a statore a 2 bobine con bobina di accensione esterna ha 6V-15W o 6V-25W per i modelli con faro abbagliante.

Se possedete un motore smallframe sintonizzato che include ancora il sistema di accensione/piastra statorica originale con bobina interna, vi consigliamo vivamente di passare a un tipo con bobine esterne. Il tasso di compressione più elevato dei motori sintonizzati richiede una corrente più forte da fornire alla candela e questo non può essere garantito con l'uso di bobine interne. Sui motori con rotore interno, l'uso di questa piastra di base può causare cortocircuiti e guasti alla bobina di accensione. I modelli con luce freno richiedono una lampadina da 6V 15W

La piastra statore a 3 bobine presenta, oltre alla bobina di carica, bobine di illuminazione da 6V-10W per le luci laterali e le luci del freno e un'altra da 6V-25W per le luci e il clacson. La versione compatibile con gli indicatori di direzione include una bobina dedicata per il sistema di indicatori di direzione (6V/18W) e la luce del freno (6V/10W) è collegata alla bobina di carica che serve la bobina di accensione esterna. La bobina di illuminazione da 25W alimenta il faro, il clacson e la luce posteriore. Questa piccola gamma di piastre statoriche copre tutti i motori a 2 e 3 bobine per telai piccoli, a causa della confusione sui numeri di telaio e delle anomalie dei cablaggi nei molti paesi in cui sono stati venduti. Abbiamo piastre per modelli con e senza indicatori di direzione al manubrio.

Conclusioni: Finalmente è disponibile un'alternativa alla conversione. Una joint venture italiana, austriaca e tedesca.

SIP-TIP: quando ordinate la piastra statorica con bobina di accensione esterna, non dimenticate di ordinarne una anche voi. Un dispositivo di rimozione del volano, un fermo del pistone e un disco graduato rendono il lavoro di accensione molto più semplice. Controllare che il cablaggio non presenti difetti e ripararlo se necessario.

Consigli per l'installazione:

• La superficie di contatto dell'interruttore può ossidarsi. Se necessario, è necessario pulirla accuratamente prima del montaggio, ad esempio utilizzando una striscia di cartone, solitamente in dotazione.
• Gli interruttori nuovi devono essere regolati dopo 50-80 km. In caso contrario, possono verificarsi errori di accensione.

• Con le piastre dello statore da 6V si possono usare solo lampadine da 6V e non da 12V.

• Se la luce del freno è difettosa, con le piastre dello statore a 2 bobine non scatta la scintilla di accensione