A régebbi Vespákon az állórész lemezek általában hibásak. A kis vázas motorok állórész lemezeit már sehol sem gyártják. Ezért úgy döntöttünk, hogy teszünk valamit a helyzet megoldása érdekében.

A SIP állórész lemezeket a CEAB szereli össze, egy olasz OEM gyártó és a tekercsek és kondenzátorok beszállítója. A felhasznált gyújtás-, fény- és töltőtekercsek 100%-ban olasz gyártmányúak. A megerősített kondenzátorok és az érintkezőkapcsoló is. Ez a részletekbe menő figyelem kiküszöböli a rossz forrasztási pontokat, a tekercsek időszakos működését vagy az állórészek megszakadt vezetékeit. Az ebben a termékcsaládban szereplő összes tekercset alaposan ellenőrzik a működőképesség szempontjából a gyártás minden egyes fázisát követően.

A sztátorok alumínium alaplemezének gyártásához új öntvényeket készítettünk.

A SIP alaplemezek különböző változatokban állnak rendelkezésre, hogy lefedjék az összes, érintésmegszakítós állórészlemezzel ellátott kisméretű motort.

A belső gyújtótekerccsel ellátott 2 tekercses állórészlemezek 6V-15W-os világítótekerccsel rendelkeznek. Az állórészlemez pontosan olyan, mint az eredeti, és csak eredeti restauráláshoz használható. Nem megengedett a zavaró szikracsillapítás, gyújtógyertya ellenállás sapkák és kábelek használata.

Ha olyan tuningolt kismotorral rendelkezik, amely még az eredeti gyújtás/sztátorlemez beállítással rendelkezik, belső tekercsrendszerrel, akkor erősen javasoljuk a külső tekercsekkel ellátott típusra történő frissítést art. sz. 15077400. A tuningolt motorok magasabb sűrítési aránya miatt erősebb áramot kell a gyújtógyertyához juttatni, és ez nem garantálható a belső tekercsek használatával.

A 2 tekercses állórész lemezek külső gyújtótekerccsel ellátott változata 6V-15W vagy 6V-25W teljesítményű a főfényszóróval ellátott modellek esetében.

Ha olyan tuningolt kismotorral rendelkezik, amely még mindig az eredeti, belső tekercses rendszerű gyújtás/sztátorlemez beállítással rendelkezik, akkor erősen javasoljuk a külső tekercsekkel ellátott típusra történő frissítést. A tuningolt motorok magasabb sűrítési aránya miatt erősebb áramot kell a gyújtógyertyához juttatni, és ez nem garantálható a belső tekercsek használatával. A belső forgórészes beállítású motoroknál ennek az alaplemeznek a használata rövidzárlathoz és gyújtótekercs meghibásodásához vezethet. A féklámpával ellátott modellekhez 6 V-os 15 W-os izzó szükséges

A 3 tekercses állórészlemez a töltőtekercs mellett 6V-10W-os világítótekercseket tartalmaz az oldalsó lámpákhoz és a féklámpákhoz, valamint egy másik 6V-25W-os tekercset a lámpákhoz és a kürthöz. A rúdvégű jelzőkkel kompatibilis változat tartalmaz egy külön tekercset a jelzőrendszer (6V/18W) és a féklámpa (6V/10W) ellátására. a külső gyújtótekercset kiszolgáló töltőtekercshez van csatlakoztatva. A 25W-os világítótekercs a fényszórót, a kürtöt és a hátsó lámpát látja el árammal. Az állórészlemezek e kis választéka az összes 2&3 tekercses kis vázas motort lefedi, a vázszámok és a kábelkötegek anomáliái miatti zűrzavar miatt lényegtelen abban a sok országban, ahol ezeket a motorokat értékesítették. Vannak lemezeink kormányjelzővel ellátott és kormányjelző nélküli modellekhez is.

Következtetés: Végre egy alternatíva áll rendelkezésre az átalakítással szemben. Egy olasz, osztrák és német közös vállalkozás.

SIP-TIP: Ha külső gyújtótekercses állórészlemezt rendel, ne felejtse el azt is megrendelni. A lendkerékleválasztó, a dugattyústopper és a fokozattárcsa nagyban megkönnyíti a gyújtási munkát. Ellenőrizze a kábelkötegét hibák szempontjából, és szükség szerint javítsa ki.

Szerelési tanácsok:

• A megszakító érintkező felülete oxidálódhat. Szükség esetén a felszerelés előtt gondosan meg kell tisztítani, pl. a rendszerint mellékelt kartoncsík segítségével.
• Az új megszakítókat 50-80 km megtétele után újra be kell állítani. Ellenkező esetben félreütések fordulhatnak elő.

• A 6V-os állórészes lemezekkel csak 6V-os és nem 12V-os izzók használhatók.

• Ha a féklámpa hibás, nincs gyújtás szikra 2-tekercses gyújtású állórész lemezeknél