U starších Vesp bývají statorové desky vadné. Statorové desky motorů s malým rámem se již nikde nevyrábějí. Proto jsme se rozhodli udělat něco pro to, abychom tuto situaci vyřešili.
Statorové desky SIP montuje CEAB, italský OEM výrobce a dodavatel cívek a kondenzátorů. Použité zapalovací, světelné a nabíjecí cívky jsou 100% italské výroby. Rovněž zesílené kondenzátory a přerušovač kontaktů. Tato rozsáhlá pozornost věnovaná detailům eliminuje špatné pájecí body, přerušovanou funkci cívek nebo přerušenou kabeláž na statoru. Všechny cívky zahrnuté do této řady jsou důkladně kontrolovány z hlediska funkčnosti po každé fázi jejich výroby.
Pro výrobu hliníkové základní desky statorů jsme nechali vyrobit nové odlitky.
Základní desky SIP jsou k dispozici v různých verzích , aby pokryly všechny motory s malým rámem a deskami statorů s přerušovačem kontaktů.
Desky statorů se 2 cívkami s vnitřní zapalovací cívkou mají osvětlovací cívku 6V-15W . Statorová deska je přesně stejná jako originál a měla by být použita pouze pro originální rekonstrukce. Nejsou povoleny žádné rušivé potlačené jiskry, krytky rezistorů zapalovacích svíček a kabely.
Pokud vlastníte vytuněný motor s malým rámem, který stále obsahuje originální zapalovací/statorní desku v sestavě s interním systémem cívek, důrazně doporučujeme upgrade na typ s externími cívkami art. č. 15077400. Vyšší stupeň komprese tuningových motorů vyžaduje, aby byl do zapalovací svíčky přiváděn silnější proud, a to nelze při použití vnitřních cívek zaručit.
Statorové desky se 2 cívkami verze s externí zapalovací cívkou má 6V-15W nebo 6V-25W pro modely s hlavním světlometem.
Pokud vlastníte vyladěný motor s malým rámem, který stále obsahuje původní sestavu zapalování/statorní desky s interním systémem cívek, důrazně doporučujeme upgrade na typ s externími cívkami. Vyšší stupeň komprese u vytuněných motorů vyžaduje, aby byl do zapalovací svíčky přiváděn silnější proud, a to při použití vnitřních cívek nelze zaručit. U motorů s vnitřním nastavením rotoru může použití této základní desky vést ke zkratu a poruše zapalovací cívky. Modely s brzdovým světlem vyžadují 6V 15W žárovku
Třícívková statorová deska má spolu s nabíjecí cívkou osvětlovací cívky s 6V-10W pro boční a brzdová světla a další s 6V-25W pro světla a klakson. Verze, která je kompatibilní s tyčovými blinkry, obsahuje speciální cívku, která se stará o systém blinkrů (6V/18W) a brzdové světlo (6V/10W) je připojena k nabíjecí cívce, která slouží externí zapalovací cívce. Světelná cívka o výkonu 25 W napájí přední světlo, klakson a zadní světlo. Tato malá řada statorových desek pokrývá všechny 2&3 cívkové motory s malým rámem, což je nevýznamné pro zmatek v číslech rámů a anomálie v zapojení v mnoha zemích, kde se prodávaly. Máme desky pro modely s blinkry na řídítkách i bez nich.
Závěr: Konečně je k dispozici alternativa k přestavbě. Společný podnik Italů, Rakušanů a Němců.
SIP-TIP: Při objednávce statorové desky s externí zapalovací cívkou ji nezapomeňte objednat také. Sundavací setrvačník, pístní zarážka a stupňový kotouč značně usnadňují práci se zapalováním. Zkontrolujte, zda vaše kabeláž není poškozená, a v případě potřeby ji opravte.
Rady pro instalaci:
- Kontaktní plocha přerušovače může oxidovat. V případě potřeby je třeba jej před montáží pečlivě očistit např. pomocí lepenkové pásky, která je obvykle součástí dodávky.
- Nové jističe by měly být znovu seřízeny po ujetí 50-80 km. V opačném případě může dojít k chybnému zapnutí.
S 6V statorovými deskami lze používat pouze 6V, nikoliv 12V žárovky.
Pokud je brzdové světlo vadné, nedochází k zapalovací jiskře u 2cívkových zapalovacích statorových desek
