구형 베스파에서는 고정자 플레이트에 결함이 있는 경향이 있습니다. 소형 프레임 모터 고정자 플레이트는 더 이상 어디에서도 생산되지 않습니다. 그래서 저희는 이 상황을 해결하기 위해 무언가를 하기로 결정했습니다.
이 SIP 고정자 플레이트 은 코일과 콘덴서를 공급하는 이탈리아의 OEM 제조업체인 CEAB에서 조립합니다. 사용되는 점화, 조명 및 충전 코일은 100% 이탈리아에서 생산됩니다. 강화 콘덴서와 접촉 차단기도 마찬가지입니다. 이렇게 세심한 주의를 기울여 납땜 지점 불량, 코일의 간헐적인 기능 장애 또는 고정자의 배선 단선을 방지합니다. 이 제품군에 포함된 모든 코일은 생산의 모든 단계에서 기능에 대한 철저한 검사를 거칩니다.
스테이터의 알루미늄 베이스 플레이트를 생산하기 위해 새로운 주물을 제작했습니다.
SIP 베이스 플레이트는 접촉 차단기 고정자 플레이트가 있는 모든 소형 프레임 모터를 커버할 수 있도록 다양한 버전으로 제공됩니다.
그리고 2개의 코일 고정자 플레이트내부 점화 코일이 있는 2개의 코일 고정자 플레이트에는 6V-15W 조명 코일이 있습니다. 고정자 플레이트는 원본과 정확히 일치하며 원본 복원에만 사용해야 합니다. 간섭 억제 스파크, 스파크 플러그 레지터 캡 및 케이블은 허용되지 않습니다.
내부 코일 시스템으로 설정된 오리지널 점화/고정자 플레이트가 여전히 포함된 튜닝된 소형 프레임 모터를 보유하고 계신다면 외부 코일 아트 번호가 있는 유형으로 업그레이드할 것을 강력히 권장합니다( 15077400). 튜닝된 모터의 압축률이 높을수록 점화 플러그에 더 강한 전류가 공급되어야 하며, 내부 코일 사용으로는 이를 보장할 수 없습니다.
따라서 2개의 코일 고정자 플레이트 외부 점화 코일이 있는 버전은 6V-15W 또는 메인 빔 헤드라이트가 있는 모델의 경우 6V-25W입니다.
내부 코일 시스템으로 설정된 원래 점화/고정판이 포함된 튜닝된 소형 프레임 모터를 보유하고 계신다면 외부 코일로 업그레이드할 것을 강력히 권장합니다. 튜닝된 모터의 압축률이 높을수록 점화 플러그에 더 강한 전류가 공급되어야 하며, 내부 코일 사용으로는 이를 보장할 수 없습니다. 내부 로터가 장착된 엔진에서 이 베이스 플레이트를 사용하면 단락 및 점화 코일 고장이 발생할 수 있습니다. 브레이크 라이트가 있는 모델에는 6V 15W 전구가 필요합니다
전구가 필요합니다 3 코일 고정자 플레이트 에는 충전 코일과 함께 사이드 라이트와 브레이크 라이트용 6V-10W 조명 코일과 라이트와 경적용 6V-25W 조명 코일이 있습니다. 바 엔드 표시등과 호환되는 버전에는 표시등 시스템(6V/18W)을 관리하는 전용 코일과 제동등(6V/10W) 이 외부 점화 코일을 담당하는 로딩 코일에 연결됩니다. 25W 조명 코일은 전조등, 경적 및 후미등에 전원을 공급합니다. 이 작은 범위의 고정자 플레이트는 모든 2&3 코일 소형 프레임 모터에 적용되며, 판매되는 많은 국가에서 프레임 번호와 배선 직조기 이상에 대한 혼동과 무관합니다. 핸들바 표시기가 있는 모델과 없는 모델용 플레이트가 있습니다.
결론: 마침내 전환에 대한 대안이 마련되었습니다. 이탈리아, 오스트리아, 독일의 합작 회사입니다.
팁: 외부 점화 코일이 있는 스테이터 플레이트를 주문할 때 잊지 말고 함께 주문하세요. 플라이휠 리무버, 피스톤 스토퍼, 정도 디스크가 있으면 점화 작업이 훨씬 쉬워집니다. 배선 직기에 결함이 있는지 점검하고 필요에 따라 수리하세요.
설치 조언:
