Nas Vespas mais antigas, as placas do estator tendem a estar defeituosas. As placas de estator dos motores de quadro pequeno já não são produzidas em lado nenhum. Foi por isso que decidimos fazer algo para resolver esta situação.

As placas de estator SIP são montadas pela CEAB, um fabricante italiano de OEM e fornecedor de bobinas e condensadores. As bobinas de ignição, luz e carga utilizadas são 100% produzidas em Itália. Também os condensadores reforçados e o disjuntor de contacto. Esta atenção extensiva aos detalhes elimina pontos de solda ruins, função intermitente das bobinas ou fiação quebrada nos estatores. Todas as bobinas incluídas nesta gama são cuidadosamente verificadas quanto à sua funcionalidade após cada fase da sua produção.

Mandámos fazer novas peças fundidas para produzir a placa de base de alumínio dos estatores.

As placas de base SIP estão disponíveis em diferentes versões para cobrir todos os motores de estrutura pequena com placas de estator de disjuntor de contacto.

As placas de estator de 2 bobinas com uma bobina de ignição interna têm uma bobina de iluminação de 6V-15W . A placa de estator é exatamente igual à original e deve ser utilizada apenas para restauros originais. Não são permitidas faíscas suprimidas por interferência, tampas de resitores de velas de ignição e cabos.

Se possuir um motor de quadro pequeno afinado que ainda inclua a placa de ignição/estator original configurada com um sistema de bobina interna, recomendamos vivamente uma atualização para um tipo com bobinas externas art. n.º 15077400. A taxa de compressão mais elevada dos motores afinados requer que seja fornecida uma corrente mais forte à vela de ignição e isto não pode ser garantido com a utilização de bobinas internas.

A versão de 2 placas de estator com uma bobina de ignição externa tem 6V-15W ou 6V-25W para modelos com farol principal.

Se possuir um motor de quadro pequeno afinado que ainda inclua a placa de ignição/estator original configurada com um sistema de bobina interna, recomendamos vivamente uma atualização para um tipo com bobinas externas. A taxa de compressão mais elevada dos motores tunados exige que seja fornecida uma corrente mais forte à vela de ignição e isto não pode ser garantido com a utilização de bobinas internas. Nos motores com rotor interno, a utilização desta placa de base pode provocar um curto-circuito e a avaria da bobina de ignição. Os modelos com luz de travão requerem uma lâmpada de 6V 15W

A placa de estator de 3 bobinas tem, juntamente com a bobina de carga, bobinas de iluminação com 6V-10W para as luzes laterais e luzes de travão e outra com 6V-25W para as luzes e buzina. A versão compatível com os indicadores de barra inclui uma bobina dedicada para cuidar do sistema de indicadores (6V/18W) e da luz de travão (6V/10W) está ligada à bobina de carga que serve a bobina de ignição externa. A bobina de iluminação de 25W alimenta o farol, a buzina e a luz traseira. Esta pequena gama de placas de estator cobre todos os motores de quadro pequeno com 2 e 3 bobinas, irrelevante para a confusão sobre os números de quadro e anomalias de cablagem nos muitos países onde foram vendidos. Temos placas para modelos com e sem indicadores de guiador.

Conclusão: Finalmente existe uma alternativa a uma conversão. Uma joint venture italiana, austríaca e alemã.

SIP-TIP: Quando encomendar a placa do estator com uma bobina de ignição externa, não se esqueça de encomendar também uma. Um removedor de volante, um batente de pistão e um disco de grau tornam o trabalho de ignição muito mais fácil. Verifique se o seu feixe de cabos tem defeitos e repare-o se necessário.

Conselhos de instalação:

• A superfície de contacto do disjuntor pode oxidar. Se necessário, deve ser cuidadosamente limpa antes de ser montada, por exemplo, com uma fita de cartão, normalmente incluída.
• Os disjuntores novos devem ser reajustados após 50-80 km. Caso contrário, podem ocorrer falhas de ignição.

• Com o estator de 6V só podem ser utilizadas lâmpadas de 6V e não de 12V.

• Se a luz de travão estiver defeituosa, não há faísca de ignição com placas de estator de ignição de 2 bobinas