PIAGGIO & VESPA – Eredeti alkatrészek és kiegészítők a SIP Scootershopnál
PIAGGIO & VESPA – Eredeti alkatrészek és kiegészítők a SIP Scootershopnál
PIAGGIO – Made in Italy. 1884 óta. A cég, amely legendává vált, és amely lefektette az alapjait a világméretű robogós szcéna fejlődésének. A Vespa robogó már elválaszthatatlanul hozzátartozik a városok képéhez. Az olasz szenvedély és életmód fokozatosan meghódította a világ szívét.
Made in Italy
75 éves Vespa-hagyomány
Több mint 6 000 termék a kínálatban
Folyamatosan új termékek
PIAGGIO – szárazföldön, vízen és a levegőben
A Sestri Ponente/Genovában székhellyel rendelkező vállalat, amelyet a fiatal Rinaldo Piaggio 1884-ben vett át apjától, bútorokkal és belsőépítészeti termékekkel foglalkozott. Hamar felismerte az iparág korlátozott növekedési lehetőségeit, és a 20. század elején kiterjesztette tevékenységi körét a vasúti járművek gyártására és javítására. Rinaldo Piaggio tehetséges vezető volt, és kiváló mérnököket és szerelőket tudott felvenni cégéhez.
1915-től Piaggio egyre inkább a repülésnek szenteli magát, és két évvel később felvásárolja a Pegna-Bonmartini céget. A tehetséges mérnök, Giovanni Pegna vízirepülőgépeket, egyfedelű repülőgépeket és a négyhajtóműves P108-at fejlesztette ki. Az első világháború után Rinaldo megkockáztatja a következő nagy lépést, és 1924-ben megvásárolja a Pontederában található Costruzione Meccaniche Nazionali vállalatot. A telephely a repülőgép-motorok és más járműtípusok egyik legfontosabb gyártóhelyévé fejlődik.
Rinaldo továbbra is – a szó legjobb értelmében – tehetségmágnes, és olyan kiemelkedő tehetségeket tud magához kötni a kutatás és fejlesztés területén, mint Giovanni Gabrielli, Giovanni Casiraghi vagy Corradino d’Ascanio. Különösen Corradino d’Ascanio írta be magát a történelembe, amikor 1930-ban megtervezte a világ egyik első helikopter-prototípusát. A „PD” rövidítés ettől kezdve a „Piaggio-d’Ascanio” rövidítését jelentette, és különböző járművek megnevezésére használták.
PIAGGIO – a „Vespa” születése
A második világháború után Rinaldo fia, Enrico vette át a vállalat vezetését. A győztes hatalmak kategorikusan kizárták a Piaggiót a hadiipari termékek gyártásából, így Enricónak nemcsak a teljesen lerombolt pontederai gyárat kellett újjáépítenie, hanem új üzleti területeket is kellett megnyitnia.
Olaszország újjáépítése során nagy szükség volt a mobilitásra. Enrico azt tűzte ki célul, hogy minden embernek lehetősége legyen önállóan közlekedni. Az első robogómodellek „Moto Piaggio“ MP1 és MP5 néven kerültek forgalomba. Ezeknek a modelleknek a beceneve„Paperino“– az olasz Donald Kacsa. Ismét Corradino d’Ascianio volt az, aki a robogót piacképessé tette. 1945-ben ő tervezi meg az MP6 prototípust, amely egy évvel később legendává válik: a Vespa 98 1946-ban kerül gyártásba, és a római golfklubban mutatják be a nagyközönségnek. A siker megállíthatatlan …
1947-ben a PIAGGIO imázsépítési célokból a Vespa 98 Corsa Circuito modellel belép a versenyzés világába, és Giovanni Cau lesz az első versenyző, aki a robogóval pályára lép. Még ugyanabban az évben megnyeri a Monte Mario Hill Climb versenyt a „lángoló golyóval”, ahogy a piros Vespa-t nevezik. Ezzel kezdetét veszi a versenyzés terén egy nagyon hosszú sikertörténet, amely a Gilera, a Moto Guzzi és az Aprilia márkákkal a mai napig folytatódik.
PIAGGIO – egy név, amely bejárta a világot
A Vespa 98 hatalmas sikert aratott, és hamarosan az olasz utcák tele voltak robogókkal. Enrico Piaggio folyamatosan bővítette a termékpalettát, és terjeszkedett Európában és a világ többi részén.
1967-ben került piacra a Ciao. Ez a moped 2006-ig szinte változatlan formában gyártották. 1969-ben a PIAGGIO a Gilera felvásárlásával lépett be a motorkerékpár-piacra. További felvásárlások következtek: a Puch (1987), a Derbi (2001), az Aprilia és a Moto Guzzi (2004) – csak hogy néhányat említsünk.
A Hexagonnal a PIAGGIO 1992-ben a maxi-robogók piacára lépett. 1996-ban került forgalomba a Liberty robogó, 14- és 16-colos kerekekkel. Ezzel elindult egy 50–500 cm³ hengerűrtartalmú termékcsalád. Ezt követi a Beverly (2001), a Carnaby (2007) és a Medley (2016). A háromkerekű PIAGGIO MP3-mal a cég 2006-ban egy teljesen új koncepciót mutat be.
De természetesen a Vespa marad a PIAGGIO cég zászlóshajója, és 1996-ban a Vespa ET2/ET4-gyel kezdetét veszi a Modern Vespa korszaka. Az első modellek kétütemű motorral és közvetlen befecskendezéssel.
2021-ben a PIAGGIO a Vespa 75. évfordulóját egy különleges kiadással ünnepli: a Primavera 50 és 125, valamint a GTS 125 és 300 modellekkel. Erről bővebben blogunkban olvashat.
PIAGGIO – a 21. században
A klímaváltozás arra kényszeríti a világot, hogy újragondolja gondolkodásmódját, és a PIAGGIO is új utakat jár be már néhány éve. Az MP3 Hybrid esetében a belső égésű és az elektromos hajtás együttműködését változtatják, hogy optimalizálják a teljesítményt és a hatótávolságot. A Vespa Elettrica modellel a Piaggio Group folytatja tevékenységét a környezetvédelem, valamint a kipufogógáz- és zajkibocsátás csökkentése terén.
Ezekben a fejlesztésekben 2013 óta döntő szerepet játszik a kaliforniai „Piaggio Advanced Design Center”, röviden PADC. Ott a PIAGGIO új mobilitási trendeket, anyagokat és energia-koncepciókat kutat és fejleszt. Az első eredmény a Vespa 946 volt, amely számos alumínium alkatrésszel és csúcstechnológiás elektronikával büszkélkedhetett.
2015-ben Massachusettsben, szintén az USA-ban, elindult a Piaggio Fast Forward fejlesztési platform. Új terméktervezésre volt szükség, és a WI-Bike, valamint egy okostelefonnal összekapcsolható e-bike jelentették ennek a platformnak az első gyümölcseit. A PIAGGIO weboldaláról idézve: „Járműveinek tökéletesítésével, elektronikus vezérlőrendszerek, intelligens alkalmazások és az elektromos mobilitás terén megjelenő új ötletek bevezetésével a Piaggio ma minden eddiginél optimistábban tekint a jövőbe.”
PIAGGIO & VESPA a SIP Scootershopnál
A SIP Scootershopnál jelenleg (2021. április) jóval több mint 6 000 eredeti kiegészítő szerepel a kínálatban. A bukósisaktól a ékszíjig, a fékdobtól a sportülésig – gyakorlatilag nincs olyan, ami ne lenne elérhető a klasszikus és a modern Vespa modellekhez. A PIAGGIO nem csak saját gyáraiban gyárt, hanem kiterjedt beszállítói hálózattal is rendelkezik. Ezért előfordulhat, hogy a PIAGGIO csomagokban olyan termékek is megjelennek, amelyeket mi magunk is forgalmazunk ezektől az OEM (Original Equipment Manufacturer) gyártóktól.
A PIAGGIO által gyártásból kivont pótalkatrészeket részben a SIP saját termékei váltják fel.
Érdekes PIAGGIO-termékek válogatása a SIP Scootershopnál:
Összegzés: A kultikus gyártó, a PIAGGIO hatalmas termékválasztéka magáért beszél.
