피아지오 & 베스파 – SIP Scootershop의 정품 부품 및 액세서리
피아지오 & 베스파 – SIP Scootershop의 정품 부품 및 액세서리
PIAGGIO – Made in Italy. 1884년부터. 전설이 된 이 회사는 전 세계 스쿠터 문화의 발전에 초석을 다졌습니다. 베스파 스쿠터는 이제 도시의 풍경에서 빼놓을 수 없는 존재가 되었습니다. 이탈리아의 열정과 삶의 방식은 서서히 전 세계 사람들의 마음을 사로잡았습니다.
메이드 인 이탈리아
75년 동안 이어온 베스파의 전통
6,000여 종의 제품 라인업
끊임없이 출시되는 신제품
피아지오 – 육지, 바다, 하늘을 넘나들며
1884년, 젊은 리날도 피아지오가 아버지로부터 물려받은 제노바 세스트리 포넨테에 본사를 둔 이 회사의 주된 사업은 가구 및 인테리어 장식품이었습니다. 그는 곧 이 업계의 성장 가능성이 제한적임을 깨닫고, 20세기 초 사업 영역을 철도 차량의 제조 및 수리 분야로 확장했습니다. 리날도 피아지오는 뛰어난 리더십을 발휘하여 회사에 일류 엔지니어와 정비사들을 영입할 수 있었습니다.
1915년부터 피아지오는 점차 항공 분야에 주력하기 시작했고, 2년 후 페그나-본마르티니(Pegna-Bonmartini) 회사를 인수했다. 천재적인 엔지니어 조반니 페그나(Giovanni Pegna)는 수상비행기, 단엽기, 그리고 4발 엔진 항공기 P108을 개발했다. 제1차 세계대전이 끝난 후, 리날도는 다음 단계로 도약하여 1924년 폰테데라에 위치한 ‘코스트루지오네 메카니케 나치오날리(Costruzione Meccaniche Nazionali)’를 인수했습니다. 이 사업장은 항공기 엔진 및 기타 차량 유형을 생산하는 가장 중요한 생산 거점 중 하나로 발전했습니다.
리날도는 여전히 긍정적인 의미에서 뛰어난 인재 발굴가였으며, 조반니 가브리엘리, 조반니 카시라기, 코라디노 다스카니오와 같은 연구 개발 분야의 탁월한 인재들을 회사로 영입하는 데 성공했습니다. 특히 코라디노 다스카니오는 1930년 세계 최초의 헬리콥터 시제품 중 하나를 설계하며 역사에 이름을 남겼습니다. 그 이후로 ‘PD’라는 약자는 ‘피아지오-다스카니오(Piaggio-d’Ascanio)’를 의미하게 되었으며, 다양한 차량의 명칭으로 사용되었습니다.
피아지오 – “베스파”의 탄생
제2차 세계대전 후, 리날도의 아들 엔리코가 회사의 경영권을 이어받았다. 승전국들은 피아지오를 군수품 생산에서 단호히 배제했고, 엔리코는 완전히 파괴된 폰테데라의 공장을 재건해야 할 뿐만 아니라 새로운 사업 분야도 개척해야 했다.
이탈리아 재건 기간 동안 이동 수단에 대한 수요가 높았습니다. 엔리코는 모든 사람이 독립적으로 이동할 수 있어야 한다는 것을 깃발로 삼았습니다. 초기 스쿠터 모델들은 “모토 피아지오(Moto Piaggio)” MP1과 MP5라는 이름으로 탄생했다. 이 모델들의 별명은“파페리노(Paperino)”로, 이탈리아식 도널드 덕을 의미한다. 다시 한번 코라디노 다시아니오가 이 스쿠터를 상용화 단계로 이끌었다. 그는 1945년에 1년 후 전설이 될 MP6 프로토타입을 설계했습니다. 베스파 98은 1946년에 양산에 들어갔으며, 로마의 골프 클럽에서 대중에게 공개되었습니다. 그 성공은 막을 수 없었습니다…
1947년, 피아지오(PIAGGIO)는 이미지 제고를 위해 베스파 98 코르사 치르쿠이토(Vespa 98 Corsa Circuito)를 앞세워 레이싱계에 진출했고, 조반니 카우(Giovanni Cau)는 이 스쿠터를 타고 레이스 트랙에 나선 최초의 드라이버가 되었습니다. 그는 같은 해, ‘불타는 공’이라 불리던 빨간 베스파를 타고 몬테 마리오 힐 클라임(Monte Mario Hill Climb)에서 우승을 차지했습니다. 이는 레이싱 분야에서 길고도 성공적인 역사의 시작이었으며, 길레라(Gilera), 모토 구찌(Moto Guzzi), 아프릴리아(Aprilia) 브랜드를 통해 오늘날까지 이어지고 있습니다.
피아지오(PIAGGIO) – 전 세계를 휩쓴 이름
베스파 98은 대성공을 거두었고, 머지않아 이탈리아의 거리는 스쿠터로 넘쳐났습니다. 엔리코 피아지오는 제품 라인업을 지속적으로 확장하며 유럽과 전 세계로 사업을 넓혀 나갔습니다.
1967년, ‘치아오(Ciao)’가 시장에 출시되었습니다. 이 모페드는 2006년까지 거의 변함없이 생산되었습니다. 1969년, 피아지오는 길레라(Gilera)를 인수하며 오토바이 시장에 진출했습니다. 그 후에도 푸흐(Puch, 1987년), 데르비(Derbi, 2001년), 아프릴리아(Aprilia) 및 모토 구찌(Moto Guzzi, 2004년) 등 수많은 기업을 인수했습니다.
피아지오는 1992년 헥사곤(Hexagon)을 통해 맥시 스쿠터 시장에 진출했습니다. 1996년에는 14인치와 16인치 바퀴를 장착한 리버티(Liberty) 스쿠터가 시장에 출시되었습니다. 이는 50cc에서 500cc 배기량을 갖춘 제품군의 시작이었습니다. 그 뒤를 이어 베벌리(2001), 카나비(2007), 메들리(2016)가 출시되었습니다. 2006년에는 3륜차인 피아지오 MP3를 통해 완전히 새로운 컨셉을 선보였습니다.
하지만 물론 베스파는 여전히 피아지오(PIAGGIO)의 간판 모델로 남아 있으며, 1996년 베스파 ET2/ET4를 시작으로 ‘모던 베스파’ 시대가 열렸습니다. 2행정 엔진과 직접 분사 기술을 탑재한 최초의 모델들이었습니다.
2021년, 피아지오는 베스파 출시 75주년을 기념하여 특별 에디션인 프리마베라 50 및 125, 그리고 GTS 125 및 300을 선보였습니다. 자세한 내용은 저희 블로그에서 확인하실 수 있습니다.
피아지오 – 21세기
기후 변화로 인해 전 세계가 사고방식을 전환해야 하는 상황에서, 피아지오 역시 지난 몇 년간 새로운 길을 모색해 왔습니다. MP3 하이브리드의 경우, 성능과 주행 거리를 최적화하기 위해 내연 기관과 전기 구동 시스템의 협업 방식을 다양하게 조정합니다. 베스파 엘레트리카(Vespa Elettrica)를 통해 피아지오 그룹은 환경 보호와 배기 가스 및 소음 저감 활동을 지속하고 있습니다.
2013년부터 미국 캘리포니아에 위치한 ‘피아지오 어드밴스드 디자인 센터(Piaggio Advanced Design Center, 약칭 PADC)’가 이러한 발전에 결정적인 역할을 하고 있습니다. 이곳에서 피아지오는 새로운 모빌리티 트렌드, 소재 및 에너지 개념을 연구하고 개발하고 있습니다. 그 첫 번째 성과는 다수의 알루미늄 부품과 첨단 전자 장치를 탑재한 베스파 946이었습니다.
2015년에는 미국 매사추세츠주에서 ‘피아지오 패스트 포워드(Piaggio Fast Forward)’ 개발 플랫폼이 출범했습니다. 새로운 제품 디자인이 요구되는 가운데, WI-바이크와 스마트폰 연동 기능이 탑재된 전기 자전거가 이 플랫폼의 첫 번째 성과로 탄생했습니다. 피아지오(PIAGGIO) 웹사이트의 말을 인용하자면: “전자 제어 시스템, 스마트 앱, 전기 모빌리티 분야의 새로운 아이디어를 도입하여 차량을 완성해 나감에 따라, 피아지오는 그 어느 때보다 낙관적으로 미래를 바라보고 있습니다.”
SIP Scootershop의 PIAGGIO & VESPA
SIP Scootershop에서는 현재(2021년 4월 기준) 6,000개가 훨씬 넘는 정품 액세서리를 취급하고 있습니다. 헬멧부터 V-벨트, 브레이크 드럼부터 스포츠 벤치까지 – 클래식 및 모던 베스파를 위한 부품이라면 사실상 빠진 것이 없습니다. 피아지오는 자체 공장에서 생산할 뿐만 아니라 광범위한 공급업체 네트워크도 보유하고 있습니다. 따라서 피아지오(PIAGGIO) 가방에 담긴 제품 중, 당사가 해당 OEM(Original Equipment Manufacturer) 제조사로부터 직접 취급하는 품목이 포함되어 있는 경우가 있을 수 있습니다.
피아지오에서 생산이 중단되는 부품은 일부 SIP 자체 제품으로 대체됩니다.
SIP Scootershop에서 만나볼 수 있는 흥미로운 피아지오(PIAGGIO) 제품들:
결론: 아이콘적인 제조사 피아지오(PIAGGIO)의 방대한 제품 라인업은 그 자체로 말해줍니다.
