Oversigt over RIEJU
I 1934 begyndte to unge forretningsmænd, Luis Riera Carré og Jaime Juanola Farres, deres iværksættereventyr med at fremstille cykeltilbehør. De slog deres navne sammen og skabte varemærket RIEJU (RIEra+JUanola).
De begyndte derefter at købe en grund for at bygge en fabrik, men den spanske borgerkrig afbrød deres planer. Den republikanske regering konfiskerede fabrikken, før den var færdig, for at bruge den som lastbilscenter for sin flåde. Under krigen blev der tilføjet en anden etage til den eksisterende bygning. Den anden etage var tænkt som en rentebetaling på tilbageleveringen af faciliteterne. Efter afslutningen af den spanske borgerkrig genoptog RIEJU sin virksomhed ved at fremstille en række cykeltilbehør i 1934.
Senere begyndte man at fremstille de første RIEJU-cykler under mærkerne EMPORIUM og MARATHON. Virksomheden (med ca. 35 ansatte) producerede ca. 30 cykler om ugen (det var den forretningsplan, der blev præsenteret for delegationen fra industriministeriet). RIEJU's første produkt i 1945 var det, der senere blev kaldt en "knallert". Det var en cykel med en 38 cc 4T hjælpemotor (fransk motor), direkte transmission til baghjulet, to gear og 1 CV. Den var endda i stand til at køre 40 km/t!
RIEJU-modellens historie
i 1959 arbejdede RIEJU på at udvikle en scooter med 50 og 125 cc motorer. Designet var baseret på den franske sulky-scooter med et højt hjul. i 1958 præsenterede RIEJU sin kommercielle version af scooterprojektet under navnet ISARD: en motorcykel-scooter-kombination med et meget specielt udseende. Denne model fik næsten virksomheden til at mislykkes, da den aldrig blev en succes på det kommercielle marked. Introduktionen af et dristigt og vovet look kombineret med ambitionen om at bringe et perfekt, færdigt projekt på markedet (hvilket medførte en betydelig forøgelse af salgsprisen) og dårlig mekanisk tilgængelighed tvang RIEJU til at stoppe produktionen i 1960 - med kun få solgte enheder. TAHON (SPORT 125), en let modificeret kopi af den franske Derny med en 2-takts AMC-motor, var heller ikke nogen succes.
RIEJU har foretaget betydelige kulturelle og økonomiske tilpasninger og udviklede i 2010 MIUS (Sustainable Urban Individual Mobility), som adskiller sig fra konkurrenterne. Denne E-Scooter er kendetegnet ved sin lette vægt på 94 kg, en tophastighed på 65 km/t og en reel rækkevidde på 50 km. Den tilbyder løsninger til byernes mobilitetsbehov til en pris, der er 7 gange lavere end et køretøj med forbrændingsmotor. MIUS er utvivlsomt benchmark inden for elektriske tohjulede køretøjer til bytransport.
Det er nødvendigt at ekspandere til andre markeder i 2013. Denne strategi førte til, at mærket gik ind i segmentet for scootere på 50 og 125 cc. Dette resulterede i RS Sport 50 cc, en racerknallert med en kraftig vandkølet motor, der konkurrerer i high-end-segmentet på det tidspunkt. i 2015 lancerer mærket CityLine på Milanomessen (EICMA), en megascooter med 125cc og 300cc cylindre, der konkurrerer på GT-scootermarkedet med en vandkølet Piaggio-indsprøjtningsmotor af den nyeste generation. CityLine bliver det eftertragtede spanske alternativ til maxi-scootere.
RIEJU modeller hos SIP Scootershop
First/ Windy 50 ccm 2T AC
Marathon Pro Off-Road / SM euro3 125 ccm 4T LC
Paseo 50 cc 4T AC
RS2 Matrix/Spike/MRX/SMX 50 cc 2T LC AM 6
Toreo 50 cc 4T AC