Gambaran Umum RIEJU
Pada tahun 1934, dua pengusaha muda, Luis Riera Carré dan Jaime Juanola Farres, memulai petualangan wirausaha mereka dengan memproduksi aksesoris sepeda. Mereka menggabungkan nama mereka dan menciptakan nama merek RIEJU (RIEra+JUanola).
Mereka kemudian mulai membeli sebidang tanah untuk membangun pabrik, tetapi Perang Saudara Spanyol mengganggu rencana mereka. Pemerintah Republik menyita pabrik tersebut sebelum selesai dibangun untuk digunakan sebagai pusat truk untuk armadanya. Selama perang, lantai dua ditambahkan ke bangunan yang ada. Lantai kedua dimaksudkan sebagai pembayaran bunga atas pengembalian fasilitas tersebut. Setelah berakhirnya Perang Saudara Spanyol, RIEJU melanjutkan bisnisnya dengan memproduksi berbagai aksesori sepeda pada tahun 1934.
Kemudian, perusahaan ini mulai memproduksi sepeda RIEJU pertama dengan merek EMPORIUM dan MARATHON. Perusahaan ini (dengan sekitar 35 karyawan) memproduksi sekitar 30 sepeda per minggu (ini adalah rencana bisnis yang dipresentasikan kepada delegasi Kementerian Perindustrian). Produk pertama RIEJU pada tahun 1945 adalah apa yang kemudian disebut "moped". Itu adalah sepeda dengan mesin bantu 38 cc 4T (mesin Serwa Prancis), transmisi langsung ke roda belakang, dua roda gigi dan 1 CV. Bahkan mampu mencapai kecepatan 40 km/jam!
Sejarah model RIEJU
pada tahun 1959, RIEJU mengerjakan pengembangan skuter dengan mesin AMC 50 dan 125 cc. Desainnya didasarkan pada skuter sulky Prancis dengan roda tinggi. pada tahun 1958, RIEJU mempresentasikan proyek skuter versi komersialnya dengan nama ISARD: kombinasi motor-skuter dengan tampilan yang sangat istimewa. Model ini hampir membuat perusahaan ini gagal, karena tidak pernah sukses di pasar komersial. Pengenalan tampilan yang berani dan berani, dikombinasikan dengan ambisi untuk menghadirkan proyek yang sempurna dan selesai ke pasar (yang secara signifikan meningkatkan harga jual), dan aksesibilitas mekanis yang buruk memaksa RIEJU untuk menghentikan produksinya pada tahun 1960 - dengan hanya beberapa unit yang terjual. TAHON (SPORT 125), salinan yang sedikit dimodifikasi dari Derny Prancis dengan mesin AMC 2-tak, juga tidak berhasil.
RIEJU telah melakukan penyesuaian budaya dan ekonomi yang cukup besar dan mengembangkan MIUS (Mobilitas Individu Perkotaan Berkelanjutan) pada tahun 2010, yang membedakannya dari kompetisi. Skuter elektronik ini memiliki ciri khas bobotnya yang ringan yaitu 94 kg, kecepatan tertinggi 65 km/jam dan jarak tempuh 50 km. Skuter ini menawarkan solusi untuk kebutuhan mobilitas perkotaan dengan biaya 7 kali lebih rendah daripada kendaraan dengan mesin pembakaran. MIUS tidak diragukan lagi merupakan tolok ukur di bidang kendaraan roda dua listrik untuk transportasi perkotaan.
Ekspansi ke pasar lain diperlukan pada tahun 2013. Strategi ini membuat merek ini memasuki segmen skuter 50 dan 125 cc. Hal ini menghasilkan RS Sport 50 cc, sebuah motor bebek balap dengan mesin Minarelli berpendingin air yang bertenaga yang bersaing di segmen kelas atas pada saat itu. pada tahun 2015, merek ini meluncurkan CityLine di pameran dagang Milan (EICMA), sebuah skuter besar dengan silinder 125cc dan 300cc yang bersaing di pasar skuter GT dengan mesin injeksi Piaggio berpendingin air generasi terbaru. CityLine menjadi alternatif skuter maxi yang didambakan di Spanyol.
Model-model RIEJU di SIP Scootershop
Pertama / Berangin 50 ccm 2T AC
Marathon Pro Off-Road / SM euro3 125 cc 4T LC
Paseo 50 cc 4T AC
RS2 Matrix/Spike/MRX/SMX 50 cc 2T LC AM 6
Toreo 50 cc 4T AC