RIEJU

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里约概况

1934 年,两位年轻的商人路易斯-里埃拉-卡雷(Luis Riera Carré)和海梅-胡安诺拉-法雷斯(Jaime Juanola Farres)开始了他们的创业冒险,生产自行车配件。他们将自己的名字合并,创建了 RIEJU(RIEra+JUanola)品牌。

随后,他们开始购买一块土地建造工厂,但西班牙内战断路器了他们的计划。共和国政府在工厂完工之前就没收了工厂,将其用作车队的卡车中心。战争期间,在现有建筑上加盖了二层。二楼是作为归还设施的利息支付。西班牙内战结束后,里约于 1934 年重新开始生产自行车配件。

随后,公司开始生产第一批 RIEJU 牌自行车,品牌名称为 EMPORIUM 和 MARATHON。公司(约有 35 名员工)每周生产约 30 辆自行车(这是提交给工业部代表团的业务计划)。1945 年,RIEJU 的第一款产品是后来被称为 "轻便摩托车 "的自行车。这是一款配备了 38 毫升 4T 辅助发动机(法国电机)、后轮直接传动、两个齿轮和一个 CV 的自行车。它的时速甚至可以达到 40 公里!

RIEJU 车型历史

1959 年,RIEJU 致力于开发配备 50 和 125 毫升 AMC 电机的踏板车。该车的设计基于法国的高轮式踏板车。1958 年,锐速推出了名为 ISARD 的商用版踏板车项目:这是一款摩托车与踏板车的组合,外观非常特别。该模型几乎导致公司失败,因为它在商业市场上从未取得成功。由于采用了大胆的外观设计,再加上想要向市场推出一个完美的成品项目的雄心(这大大增加了售价),以及糟糕的机械可及性,里约被迫于 1960 年停产--仅售出了几辆。TAHON(SPORT 125)是法国 Derny 的翻版,采用了二冲程 AMC 电机,稍加改动后也没有取得成功。

锐速在文化和经济方面进行了相当大的调整,并于 2010 年开发出 MIUS(可持续城市个人代步车),在竞争中脱颖而出。这款电动摩托车的特点是重量轻,仅 94 千克,最高时速 65 千米/小时,实际续航里程 50 千米。它以比内燃机汽车低 7 倍的成本为城市交通需求提供了解决方案。MIUS 无疑是城市交通电动两轮车领域的标杆。

2013 年,有必要向其他市场扩张。这一战略促使该品牌进入 50 和 125 cc 踏板车领域。由此诞生了 RS Sport 50 cc,这是一款赛车轻便摩托车,配备了强劲的水冷式电机,在当时的高端市场中竞争激烈。2015 年,该品牌在米兰贸易博览会(EICMA)上推出 CityLine,这是一款配备 125cc 和 300cc 气缸的超大型踏板车,采用最新一代的水冷式比亚乔喷射发动机,参与 GT 踏板车市场的竞争。CityLine 成为西班牙人梦寐以求的大型踏板车替代车型。

西普 Scootershop 的 RIEJU 模型

  • First/ Windy 50 ccm 2T AC

  • 马拉松专业越野车 / SM euro3 125 毫升 4T LC

  • Paseo 50 毫升 4T AC

  • RS2 Matrix/Spike/MRX/SMX 50 cc 2T LC AM 6

  • Toreo 50 cc 4T AC

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