전 세계 어디에서든, 매일 출퇴근길에든 모든 환경에서 박스 배기음을 즐길 수 있습니다. 튜닝 박스 아이콘이 제공합니다. 언제나.
공장에서 출고된 그대로의 엔진 특성. 단지 더 좋을 뿐입니다. 이것이 바로 실제 SIP 튜닝입니다 Road 2.0 은 출시 이후 전 세계 모든 베스파 라이더의 사랑을 받아왔습니다. 최대 출력을 추구하는 것이 목적이 아닙니다. 넓은 회전 범위에서 일정한 토크로 편안한 라이딩을 즐길 수 있는 것이 장점입니다. 그리고 바로 이 점이 어떤 엔진 설정에서도 안정적으로 뛰어난 성능을 발휘합니다.
- 훨씬 더 많은 토크와 엄청난 출력 증가.
- 5개의 다운파이프 세그먼트는
- 편안한 라이딩과 기어 사이의 간
극을 메워줍니다.
SIP ROAD 2.0은 모든 박스형 배기관의 오리지널 벤치마크입니다. 오늘날에는 SIP ROAD 3.0과 같은 더 강력한 파이프가 있지만, SIP ROAD 2.0은 여전히 단순함에서 탁월합니다. 항상 잘 맞고, 항상 신뢰할 수 있으며, 원래의 파워밴드와 같은 파워밴드를 유지하고, 항상 엔진을 쉽게 설정할 수 있습니다. SIP 로드 3.0 출시 이후에도 옵션으로 계속 사용할 수 있는 충분한 이유입니다.
출퇴근길을 위한 절제된 사운드
SIP ROAD 2.0의 사운드는 절제되어 있으며 주의를 끌지 않습니다. 시내에서 사용하거나 데일리 크루저로 사용하기에 이상적입니다. 크롬 버전은 머플링 소재 없이 파이프를 사용해야 하기 때문에 더 시끄럽습니다. 소재의 섬유가 크롬 배스를 오염시키고 액체에 흡수되어 반응하기 때문에 머플링이 불가능합니다. 하지만 고급스러운 커스텀 외관을 얻을 수 있다는 장점이 있습니다.
OEM 품질의 투어러
투어링과 장거리 라이딩은 SIP 로드에 문제가 되지 않습니다. 그것의 힘든 품질은 다운 파이프 세그먼트의 수뿐만 아니라 세심한 용접과 매우 깨끗한 용접 이음새와 배럴 배기 플랜지의 강화 된 피팅으로 보여줍니다. 모든 Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4 라이더는 스윙암 피팅의 두 번째 텅을 제거하기만 하면 모든 SIP 로드 P-레인지 파이프를 장착할 수 있습니다.
결론: 순정 배기처럼 보이는 레이싱 파이프는 꿈처럼 잘 맞고, 품격 있는 품질로 제작되었습니다. 파워와 토크 향상, 고온 페인트, 최고의 가성비.
최고의 셋업 - 당사의 SIP-TIP:
- 신뢰할 수 있는 엔진에는 항상 신뢰할 수 있는 크랭크샤프트가 필요합니다. SIP 로드와 SIP 프리미엄 크랭크샤프트의 조합이 가장 좋습니다.
- SIP 퍼포먼스 점화는 신뢰할 수 있는 스파크와 뛰어난 라이트를 보장합니다.
- 아침 출근길에 케이블이 끊어지는 것만큼 귀찮은 일은 없습니다. 안전을 위해 SIP 퍼포먼스 케이블을 사용하세요.
SIP ROAD 2.0: 와우! 누가 이런 일이 가능할 거라고 생각했을까요? 저희의 배기 전문가인 데이빗이 SIP 로드 프로젝트를 맡아 거의 상상할 수 없었던 일을 현실로 만들었습니다. 그는 실제로 매우 인기 있는 기존 버전의 배기 장치를 거의 완벽에 가깝게 개선했습니다. 그 결과 SIP 로드 2.0 은 기존의 배기 클램프로 고정할 수 있을 뿐만 아니라 스프링 고정 시스템을 사용하여 레이스 실린더의 더 섬세한 배기구가 손상되는 것을 방지할 수 있는 우아한 기능을 갖추게 되었습니다. 파이프의 잠재적인 출력은 전체 회전 범위에서 눈에 띄게 증가했으며, 125cc 실린더 유형용으로 생산된 버전은 파워 밴드의 최상단에서 환영할 만한 추가 부스트를 제공합니다. 200cc급 실린더용 배기 파이프는 이전 모델보다 4500~6000rpm 사이에서 2PS 더 많은 출력을 발휘합니다. 기존 SIP 로드에는 이미 충분한 양의 프론트 휠 라이트너가 있었지만, 저중속 및 중간 범위 성능에서 더 많은 유연성으로 가용 토크를 개선하고 높일 수 있었습니다.
자키스 박센스톱, 2010년 2월 SIP 배기 테스트:
"성능, 사운드, 페인트가 모두 훌륭합니다. 3단과 4단 사이의 끔찍한 기어 변속도 더 이상 문제가 되지 않으며 회전수도 눈에 띄게 높아졌습니다. 200cc 실린더용 버전은 13.9 PS의 표준 PX 200을 제공합니다!!!(표준 배기: 12.5 PS!)! 존중해야 할 곳에 존중을! 10 PS의 제한된 200cc 실린더는 표준 파이프를 사용하면 10.8 PS, SIP 도로를 장착하면 11.9 PS를 출력합니다... 카브가 제대로 다시 분사되면 몇 마리를 더 쉽게 사용할 수 있습니다."
스쿠터 줄리 2013:
"토크(16lb-ft)와 가장 넓은 파워 스프레드를 위해 모든 것을 개선한 것이 SIP 로드 2.0입니다. 우리가 선택한 최고의 제품입니다. ?. 박스 파이프에서 우리는 표준 엔진의 확실한 승자가 있습니다. SIP 로드 2.0은 표준 파이프보다 18% 더 많은 최고 출력을 낼 뿐만 아니라 60mph에서 350% 더 많은 출력을 내어 최고 속도를 유용하게 향상시킵니다. 120파운드 미만으로 더 강력한 성능을 가진 표준 파이프를 원한다면 이보다 더 좋을 수는 없습니다."
Andy, 스쿠터링 매거진 편집자, 2015년 6월:
"SIP 로드 2 배기: 대부분의 스쿠터와 마찬가지로 테스트 베드 기니피그 역할을 할 뿐 아니라 PX200도 신뢰할 수 있기를 원합니다. 그래서 튜닝은 엄격히 금지되어 있었습니다. 그러던 중 기존의 표준 배기관이 썩어 교체가 필요하게 되었습니다. 안타깝게도 당시 피아지오는 실제로 장착할 수 있는 기본 부품을 더 이상 생산하지 않는 것으로 보였고, 세 가지 OEM 교체 부품을 거부한 후 SIP 애프터마켓의 표준형 로드 2 파이프를 선택했습니다. 표준 파이프보다 음색이 조금 더 깊게 들리지만, 더 많은 그룬트를 제공하고 장갑처럼 잘 맞았기 때문에 친구들의 추천이 틀린 말은 아니었습니다. 아직도 감명 깊어요."
스토피, 스토피의 차고, 2016년 10월.
"SIP 로드 외에도 비슷한 투어링 배기 파이프가 시중에 나와 있지만, 성능과 생산 품질 면에서 경쟁사라고 불리는 어떤 제품도 이에 미치지 못합니다. 이 파이프의 또 다른 장점은 오스트리아에서 완벽하게 합법적이라는 점입니다. 차량 테스트 당국의 승인 도장이 보장됩니까? SIP 도로로 인한 도로 합법성, 이보다 더 좋을 수 있을까요?"
SIP 프리미엄 보증
저희는 제품의 품질에 대해 확신을 가지고 있습니다. 그렇기 때문에 SIP 로드 배기 시스템에 대한 법적 보증을 36개월 동안 지속되는 SIP 프리미엄 보증으로 연장했습니다. 이 기간 동안 부적절한 사용이나 부적절한 조립으로 인한 것이 아닌 결함이 발생하는 경우, 당사는 배기 장치를 무상으로 수리하거나 새 제품으로 교체해 드립니다.
이 프리미엄 보증은 최종 구매자에게 적용되며 다음 구매일인 2016년 11월 1일부터 시작됩니다.
