W bardzo krótkim czasie rozwinęła się najbardziej poszukiwanych układu wydechowego touring wszystkich SIP Szlak. Mocuje się go również większość naszego SIP dalekobieżne Vespas.
Moc z pięciu segmentów! 5 dodatkowe odcinki rur dodać nadrobić to najwyższej klasy wydech!
Znacznie wyższy moment obrotowy i tłuszczu oraz wydajności. Z oryginalnego cylindra PX200, jej już 1.8hp. To obiecuje komfort jazdy i idealne połączenie biegów. Dźwięk jest mile ograniczone. Idealny do codziennego kierowców miejskich. Wersja chromowana jest głośniejsze ponieważ układ wydechowy przychodzi bez materiału izolacyjnego. Niestety, te wyciągi izolacyjnego nie jest możliwe, ponieważ włókna materiału izolacyjnego nie zanieczyszczają kąpiel chrom, a także namoczyć. Na plus, zostaniesz nagrodzony z klasą chromowane wygląd.
Wycieczki i większe odległości nie stanowią problemu. Kosztowna produkcja błyszczy nie tylko z kilku odcinków kolektora, ale również z wyjątkowo precyzyjnego spawania, wyraźnie nakreślone spoin i wzmocnioną zaporowej dla kolektora cylindra. Wersja Chrome ma głośniejszy / tinnier dźwięk, ale jest to rekompensowane przez klasą niestandardowym wyglądzie.
Jeśli chcesz zamontować jeden z naszych układów wydechowych SIP droga do swojej VBA-T4 modelu Vespa 125 VNA TS / 150 drugie oczko montażowe muszą być najpierw usunięte.
Wydech jest produkowany w jej postaci w fabryce i nie cięte lub spawane wokół później.
Wnioski: W sumie spalin wyścigowego z oryginalnym wyglądem i idealne dopasowanie, wysokiej jakości i precyzyjnie wyprodukowane. A plus momentu obrotowego i osiągów, lakieru odpornego na wysoką temperaturę.
Spalin Race / 5 segmentowy rura spustowa / projektowania dróg
Stal, wielka rura spustowa składa się z 5 segmentów, wzmocniony cylinder kolektora skręcanie, lakiery żaroodporne, plugn zabaw. PX200: z oryginalnym cylindra 1,8PS / 1,5Nm, PX150: z oryginalnym cylindra 1,0PS / 1,5Nm Upewnij się, aby sprawdzić i zoptymalizować ustawienia natryskiwania i zapłonu.
SIP- TIP: 211cc, długi skok i SIP drogowe są idealne połączenie dla wycieczek. Najbardziej poszukiwanych Podłączenie mniejszej klasie: 177cc POLINI, SI 24 i SIP drogowe!
SIP ROAD 2.0: Wow! Kto by kiedykolwiek pomyślał, że to możliwe? Nasz własny guru od układów wydechowych - David, podjął się projektu SIP Road i sprawił, że prawie nie do pomyślenia stało się rzeczywistością. W rzeczywistości udało mu się ulepszyć niemal idealną istniejącą wersję naszej niezwykle popularnej jednostki wydechowej. The SIP Road 2.0 posiada teraz również elegancką cechę nie tylko możliwości mocowania za pomocą tradycyjnego zacisku wydechowego, ale dodatkowo można również zastosować system mocowania sprężynowego, aby uniknąć uszkodzenia delikatniejszych wylotów króćców wydechowych cylindrów wyścigowych. Potencjalnie osiągalna moc rury została zauważalnie zwiększona w całym zakresie obrotów, a wersja wyprodukowana dla cylindrów o pojemności 125 cm3 zapewnia również mile widziany dodatkowy impuls w górnym końcu pasma mocy. Wydech przeznaczony dla cylindrów klasy 200 cm3 wytwarza o 2 KM więcej mocy między 4500 a 6000 obr/min niż jego poprzednik. Chociaż oryginalny SIP Road posiadał już odpowiednią ilość odciążenia przedniego koła, byliśmy również w stanie poprawić i zwiększyć dostępny moment obrotowy, z większą elastycznością w niskim i średnim zakresie wydajności.
Jockeys Boxenstopp, test wydechu dla SIP, luty 2010:
"Osiągi, dźwięk i lakier są świetne. Przerażająca zmiana biegów między trzecim i czwartym nie jest już problemem, a obroty są zauważalnie wyższe. Wersja dla cylindrów 200cc zapewnia standardowy PX 200 z 13,9 PS!!! (Standardowy wydech :12,5 PS! Szacunek tam, gdzie szacunek jest należny! Ograniczony cylinder o pojemności 200 cm3 z 10 PS daje 10,8 PS ze standardową rurą i 11,9 PS, gdy jest wyposażony w SIP Road... Jeśli gaźnik zostanie odpowiednio przepłukany, kilka dodatkowych koni jest łatwo dostępnych "
Scootering Lipiec 2013:
"Lepszy pod względem momentu obrotowego (16lb-ft) i z najszerszą rozpiętością mocy jest SIP Road 2.0. To zdecydowanie nasz wybór. ?. Z rur skrzynkowych mamy wyraźnego zwycięzcę dla standardowego silnika. SIP Road 2.0 nie tylko wytwarza 18% więcej mocy szczytowej niż standardowa rura, ale przy 60 mil na godzinę wytwarza 350% więcej mocy, co prowadzi do użytecznego zwiększenia prędkości maksymalnej. Za mniej niż 120 funtów jest to oczywiste, jeśli chcesz mieć standardowo wyglądającą rurę z większą mocą "
Andy, redaktor SCOOTERING Magazine, czerwiec 2015:
"Wydech SIP Road 2: oprócz tego, że jest trochę królikiem doświadczalnym (jak większość moich skuterów!), Chcę również, aby PX200 był niezawodny. Jako takie strojenie było ścisłym nie-nie. Tak było do czasu, gdy stara standardowa rura wydechowa zgniła i wymagała wymiany. Niestety w tym czasie okazało się, że Piaggio nie jest już w stanie wyprodukować tak podstawowego elementu, który faktycznie pasował, a po odrzuceniu trzech części zamiennych OEM zdecydowałem się na standardowo wyglądającą rurę Road 2 SIP. Znajomi polecili mi ją i nie mylili się; brzmi tylko trochę głębiej niż standardowa rura, oferuje więcej pomruku i pasuje jak ulał. Nadal jestem pod wrażeniem."
Stoffi, STOFFI'S GARAGE, październik 2016.
"Oprócz SIP Road na rynku dostępne są również inne podobne wydechy turystyczne, ale żaden z tych tak zwanych konkurentów nie jest nawet zbliżony pod względem wydajności i jakości produkcji. Kolejną zaletą tych rur jest ich pełna legalność w Austrii. Gwarantowana pieczęć zatwierdzenia przez organy kontroli pojazdów? Legalne na drodze dzięki SIP Road, co może być lepszego niż to?"
Gwarancja SIP Premium
Jesteśmy przekonani o jakości naszych produktów. Właśnie dlatego rozszerzyliśmy gwarancję prawną na nasze układy wydechowe SIP Road do gwarancji SIP Premium, która trwa 36 miesięcy. Jeśli w tym czasie wystąpi usterka, która nie jest spowodowana niewłaściwym użytkowaniem lub niewłaściwym montażem, naprawimy wydech bezpłatnie lub wymienimy go na nowy.
Niniejsza gwarancja Premium ma zastosowanie do nabywców końcowych i rozpoczyna się od następującej daty zakupu: 1 listopada 2016 r.
